Airbus, uzatılmış A220-500’ün yapımına ilişkin karar için hazırlıklarını sürdürüyor, ancak henüz bir tarih belirlenmedi. Bu açıklamayı Airbus Kanada CEO’su Guillaume Chevasson yaptı. Temmuz ayı sonunda düzenlenen Farnborough Havacılık Fuarı’nda da herhangi bir duyuru yapılmadı.
Leeham News’e göre Airbus, A220-500 için kanadın önüne ve arkasına iki ek parça ekleyerek basit bir gövde uzatma işlemi planlıyor. Bu, yüksek yoğunluklu bir konfigürasyonda kapasiteyi 185 koltuğa kadar çıkaracak, Pratt & Whitney PW1500G motorları ise teknik olarak değişmeden kalacak. Programın dördüncü çeyrekte başlayabileceği bildiriliyor, ancak ilk uçağın teslimatının 2032 civarına kadar gerçekleşmesi beklenmiyor.
Airbus, Air Asia’dan önemli bir destek alıyor: Malezyalı düşük maliyetli havayolu şirketi, Mayıs ayında 150 adet A220-300 siparişi verdi ; bu, söz konusu uçak tipi için bugüne kadarki en büyük tek sipariş oldu. Air Asia’nın kurucusu Tony Fernandes, siparişin verildiği sırada, A220-500’ün piyasaya sürülmesi halinde hemen 150 uçak daha sipariş edeceğini açıklamıştı.
Airbus, uzatılmış versiyonun yanı sıra A220 için tamamen farklı bir rolü de görüşüyor: Kuzey Atlantik için, tamamı business class kabinli ve 38 ila 40 koltuklu uzun menzilli bir versiyon. Chevasson, airliners.de’ye verdiği demeçte, “A220’de tamamen yatırılabilir koltuklara olan talebin arttığını görüyoruz ve transatlantik premium bir varyant için kesinlikle bir pazar var; uçak buna uygun kapasitede” dedi. Ancak bu proje şu anda öncelikli değil.
Airbus, Ocak ayında A220-500’ün lansmanına hazırlandığını ve büyük müşteriler aradığını zaten duyurmuştu . Haziran ayında ise üretici, kısmen Montreal yakınlarındaki Mirabel’de üretim için ek fabrika binalarına ihtiyaç duyulacak olması nedeniyle karar vermekte hâlâ tereddüt ettiğini doğruladı.
A220, Temmuz ayında tarifeli yolcu uçağı olarak onuncu yıl dönümünü kutladı: 16 Temmuz 2016’da, o zamanlar Bombardier CS100 olarak bilinen jet, Swiss ile ilk tarifeli seferini tamamladı. Airbus, 2018’de sembolik bir euro karşılığında programı devraldı. O zamandan beri dünya çapında 510’dan fazla uçak teslim edildi ve Airbus’a göre, sipariş birikimi 1.109 kesin siparişi içeriyor. Montreal yakınlarındaki Mirabel’deki fabrika, 2028 yılına kadar aylık 13 uçak üretim hızına ulaşmayı hedefliyor.
