2023’te Fransa’da faaliyet gösteren birçok düşük maliyetli şirket , Kovid salgını öncesine göre çok daha fazla CO2 salımı gerçekleştirdi ; bu da Ulaştırma ve Çevre’ye (T&E) göre sivil havacılığın talebin yumuşatılması ve emisyonların azaltılması yönünde bir yörüngeyi entegre etmekte zorlandığını gösteriyor.
Fransa’dan kalkan tüm uçuşlara ilişkin 2023 verilerini analiz eden STK, bunların geçen yıl 2022’ye kıyasla %10 arttığını, bunun da 700.000 kalkışa, yani günde yaklaşık 2.000 kalkışa ve 20,3 milyon ton CO2 salınımına (+%12,5) karşılık geldiğini belirtiyor. (2022 ile karşılaştırıldığında).
T&E Havacılık sektörü başkanı Jo Dardenne , ” Hava yolculuğundaki bu toparlanma, geçen yıl uçuş sayısını %13 artıran düşük maliyetli şirketlerin tekelinde. 2019 ile karşılaştırıldığında Transavia, Fransa’dan kalkan uçaklardaki CO2 emisyonunu neredeyse iki katına çıkardı. Ryanair ve Corsair’de de güçlü artışlar yaşandı. Bu eğilim, sektörün iklim hedeflerine ulaşmak için gerekli olan talep ılımlılığıyla çelişiyor ve Fransa, 2023’te yürürlüğe giren son vergi artışına Beauvais gibi düşük maliyetin kalesi olan bir havalimanını hariç tutarak yanıt verme fırsatını kaçırdı. ” dedi.
Tüm havayolları dahil olmak üzere 2023’teki CO2 emisyonları, Kovid öncesi seviyenin %89’unu temsil ediyor. Fransa’da sektör emisyonlarının %38’ini temsil eden Air France , hâlâ 2019 seviyesinin (-%13) altında kalıyor.
Ayrıca T&E raporu, ister tarihi havayolu Air France ister düşük maliyetli havayolları olsun, karbon piyasasının (ETS) eksikliklerinin kirleten öder ilkesinin doğru şekilde uygulanmasını engellediğinin altını çiziyor. Air France gibi çoğunlukla uzun mesafeli rotalar işleten havayolları, Avrupa dışı uçuşların emisyon vergisinden muaf olmasından yararlanıyor. Bu nedenle Air France 2023’te yalnızca 46 milyon euro karbon vergisi ödedi; oysa Avrupa’dan kalkan tüm uçuşlar vergilendirilseydi 700 milyon euro ödemek zorunda kalacaktı. Genel olarak ETS gelirleri 2,9 milyar avroya ulaşırken, bu rakamın 13 milyar avronun üzerine çıkması da mümkün. T&E için bu, uçuşların gerçek iklim etkisini gizlemeye yardımcı oluyor ve bu da talebi artırıyor.
