Aday gösterilen altı havalimanı terminalinden üçü yıl sonunda bu tanıma layık görülecek.
Prix Versailles, UNESCO tarafından dünyanın en iyi mimarisi ve iç tasarımına sahip binalarına verilen bir ödül. Ödül ayrıca spor tesisleri, alışveriş merkezleri ve bu durumda havaalanı terminalleri için de kategorilere ayrıldı.
Şimdiye kadar altı terminale adaylık sunuldu ve nihai kazanan, ödül komitesi tarafından Aralık 2025’te açıklanacak. Aday gösterilen altı havalimanı terminalinden üçü, yıl sonunda ödüllerini alacak.
Kazananlar, havalimanlarında sağlanan olanaklara ve bulundukları yerin kültürüne mimari açıdan sağladığı öneme göre değerlendiriliyor. İşte şimdiye kadarki adaylar ve Prix Versailles’a seçilmelerinin nedenleri.
Dünyanın En Güzel Havalimanı Terminalleri
Yantai Penglai Uluslararası Havaalanı, Terminal 2 (YNT/ZSYT)
Yentai Penglai Uluslararası Havalimanı, 2015 yılında açıldı ve Çin’in Shandong eyaletine bağlı Yantai şehrine hizmet veriyor.
China Eastern Airlines ve Shandong Airlines’ın odak noktası olan bu havalimanı , her ikisi de yurt içi ve yurt dışı destinasyonlara mükemmel bağlantı imkanı sunuyor. 2023 yılında açılan bu havalimanının 2. Terminali, Prix Versailles ödülüne aday gösterildi.
167.000 metrekarelik bir alana yayılan yapı, Yantai’nin kıyı manzarasına bir övgü niteliğinde. Binanın baş mimarı Aedas, çatı yapısı için Kunyu Dağı’ndan ilham alıyor.
E şeklindeki yapı, terminalin tamamının iyi doğal ışık almasını sağlıyor ve sahadaki doğal zemine önemli ölçüde zarar vermeden inşa edildi.
YNT Havalimanı’nda, doğrudan demiryolu bağlantısı ve yurt içi/yurt dışı salıncakları bulunan dokuz adet biniş kapısı bulunan çok katlı bir atriyum bulunuyor ve bu sayede operasyonel esneklik sağlanıyor.
Terminalde ayrıca, duş olanakları, gurme yemek olanakları ve iş alanı gibi tüm geleneksel olanaklara sahip, ücretli kullanım esasına göre hizmet veren, premium yolculara yönelik bir lounge da bulunmaktadır.
Marsilya Provence Havalimanı, Terminal 1 (MRS/LFML)
Marsilya’nın Provence Havalimanı, 2024 yılında yeni Terminal 1’ini açtı. Yaklaşık 20.000 metrekarelik bir alana yayılan yeni bina, mevcut yapının önemli ölçüde yenilenmesini sağlıyor.
Havaalanı Marsilya şehrine hizmet veriyor ve Air France Ryanair ve Transavia tarafından işletilen sık uçuşlarla Fransa’nın yanı sıra Avrupa’nın geri kalanını da birbirine bağlıyor.
Terminal 1’e eklenen yeni yapı, binanın içindeki alanlardan en iyi şekilde yararlanan ancak zemindeki ayak izini genişletmeyen kalp şeklinde bir tasarıma sahip.
Yolcular artık ahşap bir gölgelik altında güvenlik kontrollerinden geçebiliyor. Mağazalar ve restoranlar da Marsilya’nın Eski Liman’daki tekne evlerine gönderme yapan zengin ahşaptan yapılmış. Cam cepheler sayesinde doğal ışık da içeri sızıyor.
Yapının %70’i geri dönüştürülmüş çelik ve ahşaptan inşa edilmiş olup, bu sayede mimarisinin çevre üzerindeki etkisi minimum düzeyde tutulmuş.
Terminal 1’de çok sayıda mağaza ve restoranın yanı sıra, kredi kartı sahipleri ve business class yolcuları için bir lounge da bulunmaktadır. Birçok yeni havayolu şirketi, yakın gelecekte yeni binada hizmet vermeye başlayabilir.
Roland Garros Havalimanı, Varış Terminali (RUN/FMEE)Roland Garros Havalimanı, Hint Okyanusu’ndaki Fransa’nın Réunion bölgesine açılan kapı.
Ada, Air Austral, Air France, Air Mauritius, Corsair, Ewa Air ve French Bee ile Fransa’ya ve dünyanın dört bir yanındaki diğer eyaletlerine iyi bağlantılara sahip. Özellikle popüler bir tatil destinasyonu olan ada, yakın zamanda yeni bir varış terminali açtı.
13 bin metrekarelik bina, klima ihtiyacını azaltma hedefiyle biyoklimatik bir tasarıma sahip.
Terminalin etrafındaki yeşillikler ve otomatik panjurlar, doğal güneş ışığıyla birleşerek, uzun mesafeli uçuşların ardından yolcuları en iyi şekilde karşılamak için rahatlatıcı bir ortamın korunmasına yardımcı oluyor.
Bir varış terminali olması nedeniyle çok fazla olanak sunmasa da mimarisi ağırlıklı olarak yerel işletmeler tarafından yapılmış ve inşaatın %91’i onların katkılarıyla tamamlandı.
Artık sadece sürdürülebilir bir harikanın parçası olmakla kalmayıp aynı zamanda yerel toplum için de bir rol oynamış ve dolayısıyla UNESCO’nun Prix Versailles ödülü için koyduğu şartlara da mükemmel bir şekilde uyum sağladı.
Kansai Uluslararası Havalimanı, Terminal 1 (KIX/RJBB)
Osaka’daki Kansai Uluslararası Havalimanı, Japonya’nın en önemli uluslararası havalimanlarından biri olup dünyanın birçok noktasına kesintisiz bağlantı sağlıyor.
Başlı başına bir mimari harika olan bu terminal, otuz yılı aşkın bir süre önce yapay bir ada üzerine inşa edilmiş ve paralel pistlere sahip olup, aynı zamanda dünyanın en uzun terminal binasına sahiptir. Terminal 1, yakın zamanda %25 oranında genişletildi.
Expo 2025’e yetiştirilmesinin ardından Prix Versailles ödülüne aday gösterildi. İç mekanlar, binaya yerel bir hava katan Japon mimari malzemeleriyle önemli ölçüde yenilendi.
Akıllı kuyruk yönetim sistemi artık yolculara daha akıcı çözümler sunuyor ve böylece uçmayı çok daha verimli hale getiriyor.
Kansai Uluslararası Havalimanı, Osaka’nın iş bölgesine mükemmel bağlantılara sahipken, özellikle Terminal 1’de yurt içi ve yurt dışı seyahatler için uygun konumlu biniş kapıları, mağazalar, restoranlar ve çok sayıda havayolu dinlenme salonu bulunmaktadır. Daha samimi bir atmosfere sahip yeni havalimanı, yılın ilerleyen dönemlerinde prestijli bir ödüle layık görülebilir.
Portland Uluslararası Havalimanı, Ana Terminal (PDX/KPDX)
Portland Uluslararası Havalimanı, Amerika Birleşik Devletleri’nin Oregon eyaletinde bulunan Portland şehrinin ana giriş kapısıdır. 2024 yılında, Alaska Airlines’ın operasyon merkezi olan havalimanından 17 milyondan fazla yolcu geçti.
PDX ayrıca Avrupa’ya British Airways, Condor, Icelandair ve KLM gibi transatlantik uçuşlar gerçekleştiren havayolu şirketleri ile de bağlantılı.
Portland Havalimanı’nın ana terminali, Prix Versailles kapsamında dünyanın en güzel havalimanı terminalleri ödülüne aday gösterildi.
Ağustos 2024’te yolculara açılan yeni bina, Oregon’un orman ürünleri inovasyonundan ilham alınarak inşa edildi ve baş mimar ZGF’nin tasarım faktörü olarak ‘ormanda yürüyüşler’ teması kullanıldı.
Havaalanında çok sayıda biyofilik unsur, ormanlık alan manzarası ve doğal ışığa erişim imkanı bulunuyor. Tüm yapı malzemeleri havaalanının bulunduğu yere 500 kilometre mesafeden temin edildiğinden, yerel işletmeler de iyi desteklendi.
Mimarlık harikası bir yapıya sahip olmasına rağmen, verimlilik ve olanaklardan ödün vermeyen havalimanı, bu nedenle ödülün en büyük adaylarından biri olmayı başardı.
San Francisco Uluslararası Havalimanı, Terminal 1 (SFO/KSFO)
San Francisco Uluslararası Havalimanı, dünyanın en yoğun hava yolculuğu merkezlerinden biri. Sadece Amerika şehirleriyle çok iyi bağlantılara sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda Asya, Avrupa ve Okyanusya’ya da güçlü uçuş seçenekleri var.
Körfez Bölgesi’nin en büyük havalimanı olup, Alaska Airlines ve United Airlines’ın da merkezi konumundadır. Yeni açılan 1. Terminali, Prix Versailles ödülüne aday gösterildi.
Terminal 1’e yakın zamanda 25 yeni biniş kapısı eklendi ve tasarımı ABD’nin en büyük mimarlık firmalarından ikisi olan Genler ve Ruth Ranieri ile yakın işbirliği içinde gerçekleştirildi.
Tasarımda, doğal ışığın daha etkili bir şekilde içeri girmesine olanak sağlayarak binayı sürdürülebilir kılmaya odaklanılırken, karbon ayak izi %79, enerji kullanımı ise %59 oranında azaltıldı.
Ayrıca, bugüne kadar bir havalimanı terminali içinde bulunan dünyanın tek akredite müzesi olan SFO Müzesi de burada yer alıyor. Bu sayede yolcular, San Francisco’nun sanat ve kültürünü yakından tanıma fırsatı buluyor.
Son olarak terminalin tasarımı kapsayıcılığın savunucusu olan Harvey Milk’e bir saygı duruşu niteliğinde olup, binaya çağdaş bir ahlaki değer de kazandırdı.
