AB tarafından finanse edilen yeni bir Gent Üniversitesi araştırması, pilotlar ve kabin ekibi için güvencesiz istihdamın Avrupa genelinde ciddi havacılık güvenliği riskleri yarattığını ortaya koyuyor. 100’den fazla havayolunun 2024 verilerine göre, uçuş ekibinin %10,3’ü genellikle düşük maliyetli veya wet-lease operasyonlarında “atipik” sözleşmelere sahip. Bu çalışanlar daha yüksek güvencesizlik ve daha zayıf korumalarla karşı karşıya ve yorgunluk veya güvenlik olaylarını bildirme olasılıkları daha düşük; %10’dan fazlası ise hiç bildirmediklerini itiraf ediyor.
Raporda, bu baskıların artık geleneksel havayollarındaki çalışanlar da dahil olmak üzere tüm sektörü etkilediği, özellikle genç ve kabin ekibinin savunmasız olduğu belirtiliyor. AB kurallarındaki, uyumsuz ana üsler gibi boşluklar, operatörlerin vergi ve sosyal yükümlülüklerden kaçınmasına olanak tanıyor.
Araştırmacılar, AB’yi istihdam korumalarını sıkılaştırmaya, temel tanımları uygulamaya, refahı güvenlik sistemlerine entegre etmeye ve toplu temsili güçlendirmeye çağırıyor. Bulgular, Brüksel’in (EC) 1008/2008 sayılı Yönetmeliği gözden geçirmesiyle birlikte geldi ve bu düzenleme boşluklarını gidermek için önemli bir fırsat sunuyor.
