Avrupa Komisyonu, Piyasa İstikrar Rezervindeki fazla CO₂ izinlerinin imha mekanizmasının kaldırılmasını öneriyor. 1 Ocak 2026’dan bu yana ilk kez ücretsiz izinlerden yararlanamayacak olan havayolu şirketleri için bu reform, ilk siyasi adım niteliğinde; ancak maliyet yükünü gözle görülür şekilde azaltıp azaltmayacağı tartışmalı.
Avrupa Komisyonu, AB Emisyon Ticaret Sistemi’nin (AB ETS) Piyasa İstikrar Rezervi’nde (MSR) değişiklik yapılmasına yönelik bir öneri sundu. Mevcut mekanizmaya göre, MSR’deki 400 milyon tonu aşan izinler geri alınamaz şekilde iptal ediliyor. Bunun yerine, bu izinler sistemde kalıcı bir tampon olarak kalacak.
AB İklim Komiseri Wopke Hoekstra, bu adımı CO₂ piyasasının dalgalanmalara karşı direncini artırmak için gerekli olduğunu söyleyerek gerekçelendirdi.
“Pazar İstikrar Rezervini güçlendirerek, AB Emisyon Ticaret Sisteminin dalgalanmalara karşı direncini artırıyor ve karbonsuzlaştırmayı desteklemeye, rekabet gücünü artırmaya ve temiz yatırımları teşvik etmeye devam etmesini sağlıyoruz,” diye açıkladı. Bu girişim, Komisyon Başkanı Ursula von der Leyen’in Mart ayında Avrupa Konseyi’nde yaptığı açıklamayı takip ediyor.
MSR, AB ETS’si içindeki otomatik bir istikrar mekanizmasıdır. Dolaşımdaki toplam izin sayısı (TNAC olarak adlandırılır) 833 milyon ton eşiğini aşarsa, açık artırma hacminden elde edilen fazlalığın %24’ü rezerve aktarılır. Hacim 400 milyon tonun altına düşerse, 100 milyon izin piyasaya geri verilir. Şimdiye kadar, 400 milyon tonun üzerindeki MSR rezervleri yıllık olarak iptal edilmiştir; yalnızca 1 Ocak 2023’te bu rakam 2,5 milyar izne ulaşmıştır. Komisyon şimdi bu mekanizmayı askıya almayı planlıyor.
