Bakiyesi 2,6 milyar doları aşan bu rezerv fonunun kullanımı, önceki önerilere bir alternatif oluşturuyor. Daha önce, Senatör Jerry Moran tarafından desteklenen Havacılık Finans İstikrar Yasası (S.1045) gibi projeler, AATF’nin (Havaalanları ve Hava Yolları Güven Fonu) kullanılmasını öneriyordu. Yeni strateji, uçuş programlarını korumak ve sektör için milyonlarca dolarlık kayıpları önlemek için daha çevik bir uygulama yöntemi arıyor.
Bu yasa tasarısı sadece FAA personelini kapsamakla kalmıyor , aynı zamanda Senato’daki çalışmalarla koordineli olarak TSA (Ulaştırma Güvenlik İdaresi) ajanlarını da içeriyor . Komitenin kıdemli üyesi Rick Larsen, su yollarının güvenliği ve temizliğinin yanı sıra havacılık personelinin korunmasının da temel hizmetlerin sürekliliğini önceliklendiren bir yasama gündeminin parçası olduğunu belirtti.
Sektör örgütleri bu önleme desteklerini dile getirdi. Aralık ayındaki parlamento oturumlarında Jerry Moran, “Sistem çok kırılgan ve bu şekilde çalışmak için çok fazla risk söz konusu” dedi. Milletvekili, finansal öngörülebilirliğin olmamasının modernizasyon projelerini engellediğini ve sektörde süreklilik arz eden hava trafik kontrolörü eksikliğini daha da kötüleştirdiğini sözlerine ekledi.
Yönetmelikler ayrıca, parçaların orijinalliğinin değerlendirilmesini ve sistemin siyasi krizlere karşı dayanıklılığını artırmak için süreçlerin dijitalleştirilmesini gerektiren bakım, onarım ve operasyon (MRO) ve tedarik zincirine ilişkin yönergeler de içermektedir.
