Rusya’da havayolu şirketleri, 2026 yılında yolcu taşımacılığını ayakta tutabilmek için uzun süredir depoda bekleyen eski uçakları yeniden hizmete alıyor. Rosteh tarafından paylaşılan bilgilere göre Red Wings başta olmak üzere farklı işletmecilere onarımı tamamlanan Tu-204, Tu-214, An-148 ve Il-96 tipi toplam on yolcu ve kargo uçağı teslim edildi. Bu adım, taşımacılıkta yaşanan yavaşlamaya rağmen mevcut kapasitenin korunmasını amaçlıyor. Program kapsamında iki uçağın daha 2027 yılına kadar filoya katılması planlanıyor.
Turkrus’un İzvestiya’dan aktardığı habere göre yalnızca yerli değil, yabancı uçaklar da yeniden havalanmaya hazırlanıyor. Rossiya Havayolları, daha önce Transaero filosunda yer alan ve pandemi döneminde depoya çekilen çift katlı Boeing 747 uçaklarını tekrar seferlere sokmayı planlıyor. Halihazırda iki Boeing 747 aktif olarak kullanılırken, bir uçağın daha yenilenerek hizmete alınması, bir diğerinin ise hâlen restorasyon sürecinde olduğu belirtiliyor. Bu geniş gövdeli uçaklar 2025 yılında ağırlıklı olarak Uzak Doğu ve Soçi hatlarında görev yaptı.
Uzmanlara göre eski uçakların yeniden devreye alınmasının temel nedeni, sivil havacılıkta giderek belirginleşen filo açığı. Rosaviatsiya verilerine göre Rusya’da uçuş yapan 76 havayolunun filosu 1135 uçaktan oluşuyor ve bunların yaklaşık yüzde 67’si yabancı üretim. Uçakların doğal olarak hizmet dışına çıkması, yaptırımlar nedeniyle yeni uçak tedarikinin sınırlı kalması ve yolcu talebinin yüksek seyretmesi, şirketleri mevcut filoyu azami düzeyde kullanmaya zorluyor.
Uzmanlar, yaşı 30 yıla yaklaşan Boeing 747 gibi uçakların, yaygın kullanım geçmişleri sayesinde yedek parça bulunabilirliği açısından avantaj sağladığını belirtiyor. Bu tür bir uçağın yeniden hizmete alınmasının maliyeti yaklaşık 1 milyar ruble, yani yaklaşık 12,5 milyon dolar seviyesine ulaşıyor.
