Rusya’nın ulusal taşıyıcısı Aeroflot, yabancı uçaklar için bakım parçaları temin etmedeki zorluklar nedeniyle şu anda en az dokuz uçağı frensiz çalıştırıyor.
Airbus ve Boeing uçaklarındaki aşınmış frenlerin değiştirilmesi sorunuyla başa çıkmak için Aeroflot, Moscow Times’ın haberine göre üzere pilotlarına frenleri kapatma talimatı verdi. Havayolu, Temmuz 2023’ün sonundan bu yana, dört Airbus uçağı (A320, A330 ve iki A321) ve beş Boeing 777 dahil olmak üzere bu türden en az dokuz uçak uçuruyor.
Aeroflot, pilotlarına frensiz uçmanın potansiyel tehlikeleri hakkında uyarılar yayınladı. Aeroflot’un uçuş operasyonları departmanı, pilotlara Aviatorschina tarafından alınan ve yayınlanan bir not yayınladı.
Notta şunlar belirtiliyor:
“Uçak, frenlerin devre dışı bırakılmadığı tarafa dönme eğiliminde olacaktır. Özellikle yan rüzgarlı ıslak bir piste iniş yaparken bu gerçeğe dikkat edin!!! Pist genişliği konusunda kısıtlamalar vardır. Pisti aşma riski !!!”
Yayına göre havayollarının, aşınmış parçaların hemen değiştirilemeyeceği durumlarda frenleri devre dışı bırakılmış uçakları en fazla on gün süreyle işletmesine izin veriliyor.
Rusya’nın Ukrayna’yı işgal girişiminin ardından Batılı ülkeler tarafından uygulanan yaptırımlar, ABD, İngiltere ve AB’nin hava sahalarını Rus uçaklarına kapatmanın yanı sıra, havacılık şirketlerinin ülke uçaklarına bakım ve yedek parça temin etmesini de engelledi.
Sonuç olarak, filosu çoğunlukla Batı yapımı Airbus ve Boeing jetlerinden oluşan Aeroflot, orijinal ekipman üreticilerinden (OEM’ler) parça ve yedek parçalara doğrudan erişem.yor. ch-aviation.com verilerine göre, havayolunun filosu 217’si (yaklaşık %74’ü) Airbus veya Boeing olmak üzere 295 uçaktan oluşmaktadır.
Bu kısıtlamaları aşmak için Aeroflot’un uçaklarını bakım için İran’a göndermeye başladığı bildirildi. Onlarca yıldır ağır yaptırımlar altında olan İran’ın, bu koşullar altında uçak tamiri konusunda kapsamlı bilgi geliştirdiğine inanılıyor.
Önceki basında çıkan haberler, Aeroflot’ta kötüleşen bir güvenlik durumuna işaret ediyordu. Örneğin, bir Rus havacılık sitesi, havayolunun personeline, sorunları çözme gerekliliğine rağmen uçağın yerde kalmasını önlemek için uçuşlardaki arızaları kaydetmeyi bırakma talimatı verdiğini iddia etti.