Air India 171 sefer sayılı uçak kazasıyla ilgili soruşturma yeni bir aşamaya geçti. Geçen Şubat ayında benzer bir olayın ardından olası bir mekanik arıza şüphelerinin yeniden alevlenmesi üzerine, Hint yetkililer bir Boeing 787-8 Dreamliner uçağından yakıt besleme anahtarı modülünü Amerika Birleşik Devletleri’ne göndermeye karar verdi . Bu karar, Ahmedabad’da 260 kişinin hayatını kaybettiği ölümcül kazanın üzerinden neredeyse bir yıl geçtikten sonra alındı.
Şubat 2026’da yaşanan rahatsız edici bir olay
2 Şubat 2026’da, Air India’ya ait VT-ANX tescilli bir Boeing 787-8 Dreamliner uçağı, Londra Heathrow Havalimanı’ndan Bangalore’ye uçacaktı. Kalkış öncesi motor çalıştırma sırasında, mürettebat sol motorun yakıt kontrol anahtarında anormal bir davranış fark etti. Seçici “ÇALIŞTIRMA” konumunda kilitli kalmadı ve “KESİNTİ” konumuna doğru kayarak uçuş sırasında motorun durmasına neden olma tehdidi oluşturdu. Sonuçta büyük bir olay yaşanmadan gerçekleşen uçuşun ardından, uçak Bangalore’ye varışta derhal yere indirildi.
Tartışmalı bir maddenin Amerika Birleşik Devletleri’ne gönderilmesi
Reuters’ın incelediği belgelere göre, Hindistan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (DGCA), Boeing’in VT-ANX uçağından çıkarılan yakıt kontrol modülünün testlerini denetlemek üzere Seattle’a yetkililer göndermeyi planlıyor. Bu karar, DGCA ve Boeing’in Şubat ayında yaptığı ve “anahtarın tasarımına uygun olarak mekanik olarak çalıştığı” ve modülün “tamamen işlevsel” olduğu sonucuna varan ilk bulgularına rağmen alındı. Air India, bu yeni incelemeyi ” kapsamlı ve kesin bir değerlendirme sağlamak için alınan bir önlem” olarak gerekçelendirdi
Ahmedabad kazasının hayaleti
Bu girişim, 12 Haziran 2025’te Air India’ya ait AI171 sefer sayılı uçağın Ahmedabad’dan kalkışından saniyeler sonra düşmesi ve 260 kişinin ölümüne yol açan felaket ışığında özellikle önem kazanmaktadır. Hindistan Hava Kazaları Araştırma Şubesi’nin (AAIB) Temmuz 2025’te yayınlanan ön raporunda, her iki motorun yakıt anahtarlarının kalkıştan kısa bir süre sonra neredeyse eş zamanlı olarak “kapalı” konuma getirildiği ve bunun da ani bir güç kaybına neden olduğu belirtilmişti. Ancak, araştırmacılar bunun insan hatasından mı, teknik bir arızadan mı yoksa kazara çalışmayı önlemek için tasarlanmış kilitleme mekanizmasının arızasından mı kaynaklandığını henüz belirlenmedi.
Boeing ve Honeywell’de karışıklık yaşanıyor.
Eylül 2025’te, Ahmedabad kazasında hayatını kaybeden dört kurbanın aileleri, ABD’de Boeing ve yakıt seçici anahtarlarının (parça numarası 4TL837-3D) üreticisi Honeywell’e karşı dava açtı. Davada, “kokpite monte edilen yakıt seçici kilitleme mekanizmasının istemeden devre dışı bırakılabileceği” iddia ediliyor. Davacılar, her iki şirketi de ihmalkarlıkla suçlayarak, Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) 787 dahil olmak üzere çeşitli Boeing modellerinde potansiyel kilitleme sorunlarına işaret eden bir bildirim yayınladığı 2018 yılı gibi erken bir tarihte bu riskten haberdar olduklarını iddia ediyorlar. FAA’nın bu sorunun “zorunlu bir Uçuşa Elverişlilik Direktifi gerektiren tehlikeli bir durum ” teşkil etmediğini, yalnızca bir inceleme tavsiyesi olduğunu belirttiğini de belirtmek gerekir.
Yaygın denetimler ve çelişkili yanıtlar
Temmuz 2025 tarihli ön raporun ardından, DGCA, Hindistan’da faaliyet gösteren tüm Boeing 787 ve 737 uçaklarının yakıt kontrol anahtarlarının 21 Temmuz 2025 tarihine kadar incelenmesini emretti. Air India o dönemde, tüm Boeing 787 filosunda kontroller yaptığını ve herhangi bir sorun bulmadığını belirtti. FAA ise Boeing uçaklarındaki yakıt anahtarlarının “güvenli” olduğunu ve uçuşa elverişlilik direktifi gerektirmediğini savundu. FAA Yöneticisi Bryan Bedford, Temmuz 2025’te, yakıt kontrol sistemindeki mekanik bir anormalliğin kazaya neden olma olasılığının “son derece düşük” söyledi.
Soruşturma halen devam ediyor.
Bu modülün daha fazla test için Amerika Birleşik Devletleri’ne gönderilmesi, Hint yetkililerinin Boeing 787’nin yakıt şalteri kilitleme sisteminin güvenilirliği konusundaki devam eden şüphelerini göstermektedir. Bu adım, kurbanların ailelerinin felaketin kesin nedenleri hakkında hâlâ kesin cevaplar beklediği AI171 sefer sayılı uçağın düşmesiyle ilgili soruşturma için çok önemli bilgiler sağlayabilir. Bu kaza, Boeing 787’nin 2011’de hizmete girmesinden bu yana meydana gelen ilk ölümcül kaza oldu.
