Air Arabia Maroc’a ait bir Airbus A320 tipi uçak, İtalya’nın Catania Havalimanı’ndan kalkışının ardından Akdeniz’e düşmekten saniyeler sonra kurtuldu. İtalyan Ulusal Havacılık Emniyeti Ajansı’nın (ANSV) ön incelemesine göre, uçak su yüzeyinden sadece 12 metre yükseklikte sabitlenene kadar önemli ölçüde irtifa kaybetti.
Eylül 2025’te meydana gelen olay, Ürdün’ün başkenti Amman’a yolcusuz bir mekik uçuşu gerçekleştiren CN-NML tescilli uçağın karıştığı bir olaydı. Uçakta sadece iki pilot ve dört kabin ekibi üyesi bulunuyordu. Manevranın şiddetine rağmen, mürettebat arazi yakınlığı uyarılarının ardından kontrolü yeniden ele geçirmeyi ve varış noktasına doğru uçuşa devam etmeyi başardı.
Hatanın kaynağı: Eksik veri
ANSV raporuna göre, olay uçak yerden kalkmadan önce meydana geldi. Araştırmacılar, kritik kalkış verilerinin, özellikle dönüş hızı (131 knot) ve tırmanma hızının (V2, 133 knot) uçuş yönetim sistemine (FMS) doğru girilmediğini tespit etti.
- A320’nin kalkıştan sonra tehlikeli inişine ne sebep oldu? Kalkış hızlarının (Vrot ve V2) FMS’ye girilememesi, eksik veriler konusunda uyarı veren güncellemenin olmadığı bir MCDU ile birleşince otopilot ve hız referanslarının doğru şekilde çalışmasını engelleyerek yönelim bozukluğuna ve inişe neden oldu.
- Uçak denizden ne kadar yüksekteydi? Uçak, irtifasını yeniden kazanmadan önce deniz yüzeyinden yaklaşık 12 metre (yaklaşık 40 fit) yüksekliğe kadar alçaldı.
- Air Arabia olaydan sonra hangi önlemleri aldı? Air Arabia, uçuş yönetim sistemlerinin yazılım güncellemesini hızlandırdı ve mürettebatın uygun şekilde yüklenmiş kalkış hızlarının eksikliğini tespit edip tepki verebilmeleri için özel simülatör eğitimleri uyguladı.
- Soruşturmada herhangi bir delil kayboldu mu? Evet: Uçuş Ürdün’e doğru devam ederken, kokpit ses kayıt cihazı (CVR) verileri yolculuk sırasında üzerine yazıldı ve bu da olaydan kaynaklanan seslerin bir kısmının kaybolmasına neden oldu.
Tespitlere göre, sorun teknolojik bir sınırlama nedeniyle daha da kötüleşti: A320’nin çok işlevli gösterge ve kontrol ünitesi (MCDU), kalkışa başlamadan önce pilotları bu temel parametrelerin yokluğu konusunda uyarmak için gerekli yazılım güncellemesine sahip değildi.
Soruşturma, insan-makine arayüzü ve organizasyonel faktörlere odaklanmaya devam ediyor. Bu arada Air Arabia, uçuş yönetim sistemlerinin yazılım güncellemesini hızlandırdı ve mürettebatının kalkış hızlarının doğru şekilde yüklenmediği durumları hızla tespit edebilmesi için özel simülatör eğitimleri uyguladı.
