Fransız-Hollandalı havayolu grubu Air France-KLM, genişleme planlarını sürdürmeyi hedefliyor ve bu yıl gruba iki havayolu şirketi daha ekleyebilir.
CEO Ben Smith’in gazetecilere yaptığı açıklamaya göre, grup, yılın ikinci yarısında İskandinav havayolu şirketi SAS’taki hissesini çoğunluk hissesine çıkarmak için düzenleyici onay almayı umuyor. Ayrıca, Portekiz havayolu şirketi TAP Air Portugal’ın özelleştirilmesi üzerinde de aktif olarak çalışılıyor.
SAS’ın çoğunluk hissesinin devralınması planlanıyor.
Air France-KLM, SAS’ta çoğunluk hissesi satın alma niyetini açıklamıştı. Havayolu grubu, mevcut hissesini %19,9’dan %60,5’e çıkarıyor. Şirket, özellikle Castlelake ve Lind Invest’in elinde bulunan hisseleri satın alıyor.
Fiyat, kapanış anındaki SAS’ın finansal performansına göre belirlenecektir. İşlemin, gerekli tüm düzenleyici onayların alınmasının ardından 2026 yılının ikinci yarısında tamamlanması beklenmektedir. Danimarka devletin %26,4’lük hissesini ve yönetim kurulundaki koltuklarını elinde tutacak.
Air France-KLM, bu işlemin Lufthansa Grubu ve IAG gibi büyük rakiplerine karşı daha güçlü bir rekabet pozisyonu sağlayacağını umuyor. Havayolu grubu, 2023 yılında hisseleri ilk satın aldığında zaten böyle bir seçeneğe sahipti. Şirket, iflas etmiş SAS’ın alacaklı koruma sürecinden geçtiği sırada İskandinav havayolunun hisselerini devralmıştı.
Air France-KLM ve SAS, 2024 yazından beri iş birliği yapıyor. SAS, 138 uçak işletiyor ve geçen yıl 25 milyondan fazla yolcu taşıyarak 4,1 milyar Euro gelir elde etti. SAS, Eylül 2024’te Air France-KLM’yi de içeren SkyTeam havayolu ittifakına katıldı; daha önce Star Alliance üyesiydi.
Air France-KLM, başlangıçta İtalyan havayolu şirketi Ita Airways’te hisse satın almak üzere seçilmişti, ancak sonunda Lufthansa Grubu’na kaybetti. Lufthansa, Ocak 2025’te İtalyan devlete ait havayolu şirketinin %41 hissesini 325 milyon Euro karşılığında satın aldı.
İtalyan Ekonomi ve Maliye Bakanlığı ile varılan anlaşmaya göre Lufthansa, şirketi 2033 yılına kadar iki aşamada tamamen satın alabilir. Alitalia’nın halefi olan şirketin toplam satın alma değeri 830 milyon Euro olarak belirlendi.
Avrupa Komisyonu devralmayı yakından izledi ve rekabeti korumak için kapsamlı koşullar getirdi. Bu, Avrupa içi uçuşların yanı sıra kıtalararası bağlantıları da kapsıyor. Milano ve Roma’daki kalkış ve iniş izinlerinden vazgeçilmesi gerekti.
Ayrıca Lufthansa, yolcularını İtalya’dan Paris ve Londra’daki merkezlere tercihli koşullar altında uçurmak için rakipleri Air France-KLM ve IAG ile anlaşmalar yapmak zorunda kaldı.
Tap Air Portugal için Savaş
Air France-KLM, TAP Air Portugal’ın özelleştirilmesiyle yeni bir fırsat yakaladı. Portekiz, Temmuz 2025’te uzun süredir geciken havayolu şirketinin özelleştirme sürecini yeniden başlattı. Ülke, hisselerin %44,9’unu küresel ölçekte ve rekabet gücü sağlayabilecek bir havayolu şirketine satmayı planlıyor. Ayrıca %5’lik bir pay da TAP çalışanlarına sunulacak. Air France-KLM, hisse alımı için kapsamlı planlarını daha önce sunmuştu.
Avrupa’nın üç büyük havayolu şirketi olan Lufthansa, Air France-KLM ve IAG, geçen yıl TAP hakkında hükümetle görüşmeler yapmıştı. Açıklamanın ardından Air France-KLM, “tüm detaylar yayınlandıktan sonra bu sürece katılacağını” belirterek ilgisini teyit etti. IAG, TAP’ı satın alması durumunda Lizbon merkezini genişletmeyi planlıyor.
TAP’ın en çekici özellikleri, Lizbon merkezinden Brezilya, Portekizce konuşulan Afrika ülkeleri ve ABD ile olan bağlantılarıdır. Hükümet bu bağlantıları korumayı ve hatta genişletmeyi hedefliyor.
Tap, COVID-19 pandemisi sırasında 2021 yılında 1,6 milyar avroluk rekor bir zarar kaydetti. Bu durum, kapsamlı bir yeniden yapılanmaya ve hükümetten mali destek almaya yol açtı. Ancak daha sonra havayolu şirketi tekrar kârlılığa geri döndü.
Avrupa’da birleşme süreci ilerliyor.
Planlanan satın almalarla birlikte, Avrupa havacılık sektöründeki konsolidasyon daha da ilerliyor. Örneğin, Air France-KLM’nin yanı sıra Lufthansa, yakın zamanda İtalyan havayolu şirketi Ita ve Letonya havayolu şirketi Air Baltic’te hisse satın aldı.
