Motor yakıt kontrol anahtarında olası bir arıza olduğuna dair raporlar nedeniyle yere indirilen bir Air India Boeing 787-8 uçağı, Hindistan düzenleyici kurumu tarafından yapılan inceleme sonucunda sorunsuz olarak ilan edildi. Bu sonuç, Hindistan’ın Ahmedabad yakınlarında aynı tipteki bir Dreamliner uçağının (AI171 sefer sayılı uçuş) ölümcül kazasıyla ilgili soruşturmasını sürdürdüğü bir dönemde geldi; bu soruşturmada aynı yakıt anahtarlarının rolü büyük önem taşıyor.
Olay, Londra Heathrow ile Bengaluru arasında sefer yapan bir Air India Boeing 787-8 Dreamliner uçağında meydana gelmişti. Hindistan düzenleyici kurumuna sunulan rapora göre, motora yakıt sağlamak için “çalıştırma” konumunda kilitli kalması gereken anahtar, hafif bir dikey basınç uygulandığı anda “sıkıca kilitli kalmadı” ve yakıt beslemesini kesen “kapatma” konumuna geri dönme eğiliminde oldu.
Üçüncü denemede, “çalıştırma” konumunda sabit kaldı ve Londra-Bengaluru uçuşu, mürettebatın uçuş boyunca motor ve sistem parametrelerini yakından izlemesiyle “olaysız” bir şekilde gerçekleşti. Önlem olarak, uçak uçuş sonrasında yere indirildi. Air India, derhal Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nü (DGCA) bilgilendirdiğini ve kaptanın endişeleriyle ilgili “öncelikli” kontroller için Boeing ile iletişime geçtiğini belirtti.
DGCA, mekanik bir arıza olmadığı sonucuna vardı.
DGCA Salı günü yayınladığı bir açıklamada, söz konusu uçakta ve Air India filosundaki bir diğer 787-8 uçağında, Boeing tarafından bu yakıt anahtarı için önerilen işletim prosedürünün uygulanmasıyla gerçekleştirilen bir dizi testin gözlemlendiğini açıkladı. Düzenleyici kurum, “Seçiciler üreticinin prosedürüne uygun olarak çalıştırıldığında, tatmin edici oldukları kanıtlandı” diyerek, “kesme “ konumuna geçmek yerine “çalıştırma” konumunda kaldıklarını ve böylece motorlara normal yakıt beslemesinin sağlandığını vurguladı.
DGCA, bu cihazın yanlış kullanımının “kolayca çalışma modundan durma moduna geçmesine” neden olabileceğini ve bunun da operasyonel kullanımda söz konusu motorun itme gücünün neredeyse anında kesilmesine eşdeğer olduğunu ekliyor. Yetkili kurum, doğru işlemleri pekiştirmek ve operasyonel hatalar riskini daha da azaltmak için Air India’dan Boeing’in bu seçiciler için ayrıntılı işletim prosedürünü tüm mürettebatına dağıtmasını istedi.
Air India ve Boeing kamuoyunu rahatlatmaya çalışıyor
Hint havayolu şirketi yaptığı açıklamada, düzenleyici kurumdan gelen önceki bir uyarının ardından tüm Dreamliner uçaklarında kontroller gerçekleştirdiğini ve kilitleme mekanizmasında herhangi bir arıza tespit etmediğini yineledi. Havayolu şirketi, “Air India, DGCA’dan gelen bir direktif üzerine filosundaki tüm Boeing 787’lerin yakıt seçicilerini kontrol etti ve herhangi bir sorun bulmadı. Air India’da yolcuların ve mürettebatın güvenliği en büyük önceliğimiz olmaya devam ediyor” açıklaması yaptı.
Boeing ise, olay verilerini ve yer testlerinin sonuçlarını analiz etmek üzere mühendislik ve teknik destek ekiplerini görevlendirerek Air India’yı “bu konuyu inceleme” konusunda desteklediğini belirtiyor. Üretici ayrıca, tasarımın kilitleme sistemi de dahil olmak üzere, uluslararası sertifikasyon gereksinimlerini karşıladığını ve düzenleyicilerle birlikte devam eden uçuşa elverişlilik izlemesine tabi olduğunu yineliyor.
Air India için bu olay, Tata Grubu’nun kontrolündeki havayolunun uçaklarını yenilemeye ve uluslararası ağını genişletmeye büyük yatırımlar yaptığı bir dönemde, uzun mesafeli uçuş filosunun emniyetiyle ilgili artan baskıya bir işaret. Şirket, AAIB ve DGCA ile tam iş birliği içinde olduğunu teyit etmekte ve Londra-Bengaluru 787 olayında olduğu gibi tek ve tekrarlanmayan bir olay bile olsa, her ciddi teknik raporun söz konusu uçağın önleyici olarak yere indirilmesine ve kapsamlı bir incelemeye yol açtığını vurgulamaktadır.
