Reuters’ın haberine göre Airbus, AirAsia ile yaklaşık 100 adet A220 uçağını kapsayabilecek önemli bir uçak satışını sonuçlandırmaya çok yakın. Devam eden görüşmeler yakında resmi bir duyuruyla sonuçlanabilir. Tamamlandığı takdirde, bu işlem AirAsia’nın Airbus A220 programına ilk girişi olacak. Bu hamle, havayolunun ağını yeniden inşa ederken ve genişletirken kapasite ve işletme verimliliğini yeniden düzenleme çabasıyla uyumlu.

simpleflying’da yer alan analize göre AirAsia, Asya genelindeki düşük maliyetli operasyonlarını desteklemek için uzun zamandır Airbus uçaklarına, özellikle de A320 ailesine güveniyor. Ancak A220, daha düşük talep veya altyapı kısıtlamaları olan bölgesel rotalar için daha uygun, daha küçük çaplı bir seçenek sunacaktır. Bu görüşmeler, AirAsia’nın 20 adet daha opsiyonlu 50 adet A321XLR siparişi vermesinden yaklaşık bir yıl sonra gerçekleşti ve hem kısa mesafeli hem de uzun mesafeli uçuşları kapsayan daha geniş bir filo stratejisine işaret etti. Bu adımlar, havayolunun tarihsel olarak izlediğinden daha incelikli bir filo planlama yaklaşımını vurgulamaktadır.

AirAsia filosuna yeni bir uçak tipi mi geliyor?

Kaynaklar, önerilen anlaşmanın yaklaşık 100 adet kesin A220 uçağını içerdiğini ve 50 adede kadar ek opsiyon olasılığının bulunduğunu belirtiyor. Aslen Bombardier tarafından geliştirilen Airbus A220 , daha kısa rotalar ve daha düşük yakıt tüketimi için optimize edilmiş olup, yüksek frekanslı bölgesel hizmetler için cazip bir seçenektir. AirAsia’nın, uçağı düşük maliyetli modeline uygun hale getirmek için daha yüksek yoğunluklu koltuk düzenlerini değerlendirdiği bildiriliyor. Ne Airbus ne de AirAsia şartları kamuoyuna açıklamadı.

A220’nin hizmete girmesi, AirAsia’nın özellikle A320’nin kapasitesinin talebi aştığı sektörlerde, uçaklarını rota ağında daha hassas bir şekilde konuşlandırmasına olanak tanıyacaktır. Bu, doluluk oranlarını iyileştirirken birim maliyetlerini de düşürebilir. Potansiyel sipariş ayrıca, dar gövdeli uçak siparişleri için rekabetin yoğunlaştığı bir dönemde, Airbus’ın Güneydoğu Asya’nın en büyük düşük maliyetli operatörleri arasındaki varlığını da güçlendirecektir. AirAsia sözcüsü şunları söyledi:
” Şu an için herhangi bir duyurumuz yok.”
AirAsia, Asya’nın Düşük Maliyetli Havayolu Gücü
AirAsia Endonezya Airbus A320Kaynak: AirAsia

AirAsia, 2001 yılında kuruldu ve o zamandan beri Asya’nın en büyük düşük maliyetli havayolu gruplarından biri haline gelerek Güneydoğu Asya ve ötesinde geniş bir kısa ve orta mesafeli ağ işletmektedir. Pandemiden önce, AirAsia Grubu, yüzlerce uçaktan oluşan filosu ve bölgenin en yoğun rota ağlarından biriyle desteklenerek yılda 85 milyondan fazla yolcu taşıyordu. Havayolunun hızlı büyümesi, sade bir iş modeli, yüksek uçak kullanım oranı ve agresif maliyet kontrolü sayesinde gerçekleşti ve bu da fiyat hassasiyeti yüksek pazarlarda talebi artırmasına olanak sağladı.

AirAsia’nın başarısının temel taşlarından biri, Airbus ile uzun süredir devam eden ilişkisi ve özellikle A320 ailesine odaklanan filo ortaklığıdır. Bu yaklaşım, pilot eğitimini, bakımı ve planlamayı basitleştirirken birim maliyetlerini düşük tutmuştur. Yıllar boyunca AirAsia, ticari havacılıkta en büyük tek koridorlu uçak siparişlerinden bazılarını vererek, Airbus için temel bir müşteri ve Asya düşük maliyetli segmentinde baskın bir güç olarak konumunu pekiştirmiştir.

Pandeminin tetiklediği çok yıllık bir yeniden yapılanmanın ardından AirAsia, büyümesinin bir sonraki aşaması için kendini yeniden konumlandırıyor. Grup, seyahat talebinin normalleşmeye devam etmesiyle birlikte disiplinli kapasite yönetimi, ağ optimizasyonu ve kademeli uluslararası genişlemeye önem veriyor. Güneydoğu Asya’da rekabetin yoğunlaşmasıyla birlikte , AirAsia’nın filo ve ağ stratejisini uyarlama yeteneği, maliyet avantajını ve bölgenin düşük maliyetli havacılık pazarındaki uzun vadeli önemini korumada merkezi bir rol oynayacak.

Operatörün Geleceğe Yönelik Filo Planları

A220 görüşmelerinin ötesinde, AirAsia, düşük maliyetli havayolları arasında, ağırlıklı olarak A320 ailesi uçaklarından oluşan, en büyük Airbus sipariş defterlerinden birine sahip. Havayolu daha önce filo ortaklığına önem vermişti; bu nedenle potansiyel A220 tanıtımı önemli bir stratejik değişim anlamına geliyor.

İleriye dönük olarak, bölgesel hizmetler için A220’lerin ve uzun mesafeli rotalar için A321XLR’lerin kombinasyonu, AirAsia’nın geniş gövdeli uçaklara geri dönmeden ağ genişletmesini sağlayabilir. Bu yaklaşım, çok çeşitli pazarlara hizmet verebilen çok yönlü dar gövdeli filolara yönelik daha geniş bir endüstri trendini yansıtmaktadır.

Eğer kesinleşirse, A220 anlaşması AirAsia’nın yeniden yapılanma sonrası gelişiminde bir dönüm noktası daha oluşturacak, Airbus’ın önemli bir müşterisi olarak konumunu güçlendirecek ve havayoluna önümüzdeki on yıl için daha fazla operasyonel esneklik sağlayacaktır.