Airbus, A320neo üretiminin artırılmasını desteklemek amacıyla ikonik Beluga uçaklarının hizmet ömrünü uzatıyor.
Airbus, ikonik A300-600ST “Beluga” uçaklarından ikisini planlanandan daha uzun süre hizmette tutacak. Bu stratejik karar, 2027 yılına kadar ayda 75 adet teslimata ulaşması beklenen A320neo ailesinin üretimindeki önemli artışı desteklemeyi amaçlıyor.
FlightGlobal’ın haberine göre, 2026 yılında filodan emekliye ayrılmaları planlanan iki Beluga ST, 2027 yılının ortalarına kadar uçmaya devam edecek. Beyaz balinanın başından ilham alan heybetli silüetiyle tanınan bu sıra dışı uçaklar, Airbus uçaklarının en büyük parçalarını (gövde, kanat bölümleri veya kuyruk aksamları) çeşitli Avrupa montaj tesisleri arasında taşımak için A300-600 temel alınarak tasarlandı.
Airbus başlangıçta beş adet Beluga ST uçağı işletiyordu. Bunlar, 2020 yılında hizmete giren ve daha da büyük bir yük taşıma kapasitesine sahip olan yeni BelugaXL (A330-700L) ile kademeli olarak değiştirildi. Ancak, üretimi artırma baskısıyla karşı karşıya kalan Toulouse merkezli grup, iç lojistik filosunda iki eski nesil uçağı muhafaza etmeyi tercih etti.
Orta mesafeli uçuşların artırılmasında kilit rol
Üretici firma iddialı bir hedef belirledi: 2027 yılına kadar ayda 75 adet A320neo üretmek, bu da mevcut üretim oranlarına kıyasla %30’dan fazla bir artış anlamına geliyor. Bu hıza ulaşılana kadar, Avrupa’daki tesisler (Toulouse, Hamburg, Broughton, Bremen veya Sevilla ) arasında kanat veya gövde bölümlerini taşıyabilen her uçak paha biçilmez değerde.
FlightGlobal’ın bildirdiğine göre, halen aktif olan bu Beluga ST uçakları, iç düzenin yeniden yapılandırılması sayesinde yakın zamanda iki ek A320 kanadı çifti taşıyabilecek şekilde modifiye edildi. Bu durum özellikle Airbus lojistik ağında hala hizmet veren F-GSTF tescilli uçak için geçerli.
“Airbus Beluga Transport” macerası sona erdi
Airbus bir dönem, dış müşteriler için büyük boyutlu kargoların taşınmasına adanmış yan kuruluşu Airbus Beluga Transport aracılığıyla Beluga ST’nin ticari ömrünü uzatmayı düşünmüştü. Şirket, Kasım 2023’te Hava Operatörlüğü Sertifikası (AOC) almış ve üç ay sonra Avrupa ile Amerika Birleşik Devletleri arasında uçuş yapma yetkisi bile edinmişti . Ancak bu deney kısa sürdü: Gerçek bir karlılığın olmaması ve gerçekten sürdürülebilir bir niş pazarın bulunmaması nedeniyle, bu faaliyet lansmanından sadece 14 ay sonra, 2025’in başlarında sessizce terk edildi.
Beluga ST’nin nihai emekliliğinin 2027’de gerçekleşmesi planlanıyor; bu tarihte BelugaXL, Airbus’ın lojistik görevlerini tamamen devralmış olacak. A330-200 temel alınarak geliştirilen yeni model, %30 daha fazla kapasite ve daha uzun menzil sunarak, uçak parçalarının tüm Avrupa endüstriyel ağına dağıtımını sağlıyor.
