Airbus, tedarik zincirindeki sorunların üstesinden gelmek için çalışırken uçak teslimatlarındaki gecikmelerin üç yıl daha uzatılacağını havayollarına bildirdi Bu ihtiyatlı bakış açısı, Toulouse’da yakın zamanda gerçekleştirilen bir müşteri toplantısında daha da güçlendi ve Airbus’ın ayda 75 adet amiral gemisi uçağı üretme hedefine ulaşma yolunda ilerleme kaydetmesi yönündeki baskıyı artırdı.
Sektör kaynakları Reuters’a Avrupa havacılık devinin 2027 ve 2028 için planlanan teslimatları yeniden planladığını söyledi. İsminin açıklanmasını istemeyen üst düzey bir havayolu yöneticisi, “Airbus hem 2027 hem de 2028’de uçak gecikmelerinden bahsediyor” dedi ve bu tür iletişimlerin birkaç ayda bir parça parça yapıldığını ekledi. Başka bir kaynak ise bu on yılın sonuna doğru teslim edilmesi planlanan uçakların altı aylık bir gecikmeyle karşı karşıya olduğunu doğruladı. Son zamanlarda yapılan bir müşteri sunumunun ardından, konuyla ilgili üçüncü bir kişi “gerçek anlamda bir iyileşme belirtisi yok” yorumunu yaptı.
Sektör kaynakları, rekor hedef hacimleri ve havayollarının daha fazla şeffaflık yönündeki baskısını yansıtarak, gecikmelerin üç yıla kadar önceden bildirilmesinin olağandışı olduğunu düşünüyor. Sektörden bir yönetici, “Böyle bir üretim hacmine ulaştığınızda ve neyi inşa etmek istediğinizle neyi inşa edebileceğinizin iki grafiğini çizdiğinizde, o zaman aradaki alan çok büyük oluyor” yorumunu yaptı. Birçok leasing şirketi, önümüzdeki on yılın havacılık tedarik zincirinde sorunlar yaşanacağı konusunda uyarıda bulundu.
Airbus CEO’su Guillaume Faury, Ocak ayında, ertelenen aylık 75 uçaklık hedefin 2027 yılına kadar gerçekleştirilebileceğine olan güvenini dile getirmiş ve geçen ay Airbus’ın bu orana doğru üretimi artırmaya devam ettiğini söylemişti. Analistler, şu anki üretimin ayda yaklaşık 60 uçak civarında olduğunu tahmin ediyor.
Gecikmelere ilişkin konuşan Airbus sözcüsü, “Mevcut durumun müşterilerimiz üzerindeki etkisini azaltmak için tedarikçilerimizle yakın bir şekilde çalışıyoruz” vurgusunda bulundu.
Airbus, pandemiden bu yana parça ve iş gücü sıkıntısını aşmak için mücadele eden tedarik zincirlerinde bazı iyileşmeler bildirirken, üretici hâlâ motorlar ve bazı yapısal bileşenlerle ilgili darboğazlar ile karşı karşıya. Bu sorunlar öncelikli olarak şirketin amiral gemisi ürünü olan A320neo ailesini etkiliyor.
Bu ayın başlarında, leasing firması Air Lease Corp, Airbus’tan 2027 ve 2028 için A320neo ve A321neo’daki gecikmelerle ilgili bildirimler bildirdi. Leasing şirketleri teslimat programlarında biraz daha fazla oynaklık yaşayabilirken, bu yorumlar küresel pazardaki yeni uçak kıtlığını daha da kötüleştiren gecikmelerle ilgili devam eden endişelerin altını çiziyor.
