Airbus, A400M askeri nakliye uçağının üretimini sorguluyor ve sipariş sayısındaki belirsizlik göz önüne alındığında ortaya çıkabilecek olası etkileri inceliyor
Airbus, geçen yıl başlıca Avrupa müşterileri ve tedarik otoritesi Müşterek Silahlanma İş birliği Teşkilatı (OCCAR) ile yaptığı sözleşme revizyonunun ardından bilançosuna 120 milyon avronun biraz üzerinde bir özel gider daha kaydedildi. Orijinal plana kıyasla, ek maliyetler çoktan milyarlara ulaştı.
Airbus, maliyetlerin sürekli artması üzerine birkaç yıl önce A400M projesini terk etme seçeneğini duyurmuştu. Airbus’ın internet sitesine göre, şu ana kadar 10 ülke bu tipte 178 uçak siparişi verdi. Ancak başlıca müşterileri Almanya ve İngiltere uzun zamandır başlangıçtaki siparişlerini azaltırken, Fransa ise teslimat planlarını uzattı.
25 milyar avroyu aşan bütçesiyle proje, başlangıçta belirlenen bütçeyi çoktan aşmış durumda. Airbus uzun zamandır Avrupa’daki ana müşterilerinin dışında diğer ülkelerden de sipariş almayı umuyordu. Ancak umutlar şimdiye kadar pek gerçekleşmedi.
A400M, Boeing C-17 ve Lockheed Martin Hercules gibi nakliye uçaklarıyla rekabet ediyor. Rakip modellerden bazılarından daha büyük yük taşıyabiliyor ve ayrıca özel kabiliyetlere sahip. Bu, uçağın engebeli pistlerden bile kalkış ve iniş yapabilmesine olanak sağlıyor.
A400M, İspanya’nın güneyindeki bir fabrikada üretiliyor. Normalde her yıl sekiz uçak üretilirken geçen yıl yedi adet üretildi.
