Büyük uçak motoru üreticilerinin işleri beklenenden daha iyi gidiyor. GE Aerospace, Pratt & Whitney’nin ana şirketi RTX ve Alman üretici MTU’nun ardından, Fransız üretici Safran da Cuma günü cari yıl beklentilerini üçüncü kez yükseltti.
Bu artışa, Boeing 737 MAX ve Airbus A320neo model ailesinde kullanılan Leap motorlarının rekor satışları da katkıda bulundu. Bu aynı zamanda uçak üreticileri için de olumlu bir işaret.
Şirket, Cuma günü Paris’te yaptığı açıklamada, düzeltilmiş faaliyet kârının 2025 yılında 5,1 milyar avro ile 5,2 milyar avro arasında gerçekleşmesinin beklendiğini duyurdu. Bu, önceki hedeften 100 milyon avro daha fazla. Safran CEO’su Olivier Andriès de nakit akışı konusunda daha iyimser.
Satışların şimdi karşılaştırılabilir bazda %11 ila %13 oranında artması bekleniyor; bu da önceki tahminin “düşük çift haneli yüzdesine” kabaca denk geliyor. Rakamlar, Temmuz ayında satın alınan RTX iştiraki Collins’in iş birimlerini henüz içermiyor.
Bu arada, Safran yönetimi bu yıl 2024’e kıyasla yüzde 20’den fazla LEAP motoru teslim etmeyi hedefliyor. Daha önce yüzde 15 ila 20 daha fazla hedeflemişti. Üçüncü çeyrekte Safran, bir önceki yıla göre yüzde 40 daha fazla olan 511 Leap motoru teslim etti.
“Şaşırtıcı derecede güçlü bir iş performansı.”
Düzeltilmiş gelir yüzde 18 artarak 7,85 milyar avroya yükseldi. İlk dokuz aya bakıldığında, artış neredeyse yüzde 15’ti. Bernstein Research analisti Adrien Rabier, rakamları başlangıçta “şaşırtıcı derecede güçlü bir iş performansı” olarak nitelendirdi.
Airbus, artan motor teslimatlarına bağımlı; üreticinin yıllık 820 teslimat hedefine ulaşması için mevcut dördüncü çeyrekte ayda 100’den fazla uçak teslim etmesi gerekiyor. Airbus, 2024’te bir dizi yeni LEAP motoruyla hedef bölgeye zaten ulaşmıştı.
