American Airlines’ın (AA) Philadelphia (PHL) – Napoli (NAP) seferi olan AA780 sefer sayılı Boeing 787-9 Uçağı Napoli Havalimanı’na iniş sertifikasına sahip olmadığı fark edilince havada inişten kısa süre önce başka meydana yön değiştirmesine neden oldu.
2 Haziran 2025 günü rutin olarak Boeing 787-8 ile gerçekleştirilen uçuş, operasyonel nedenlerle daha büyük olan B787-9’a değiştirilmişti. Ancak, bu görünüşte küçük değişiklik, iniş sırasında büyük sorun yaşanmasına sebep oldu.
American Airlines’ın AA780 sefer sayılı uçağı Philadelphia’dan (PHL) saat 19:42’de kalktı ve Atlantik’i sorunsuz bir şekilde geçti. Ancak uçak Napoli’ye (NAP) inişe geçerken, mürettebat rotayı değiştirdi ve uçuşu planlanan varış noktasından yaklaşık 124 mil uzaktaki Roma Fiumicino Havalimanı’na (FCO) yönlendirdi.
Sebep hava koşullarıyla ilgili değildi, çünkü Napoli’deki meteorolojik ve diğer koşullar sorunsuzdu; kaynakların açıklamasına göre B787-9 uçaklarının Napoli Havalimanı’na iniş izni yoktu. Boeing 787-8 ve 787-9 benzer uçak olmalarına rağmen kısıtlamayı tetikleyen önemli farklılık B787-9’un biraz daha uzun olmasıdır. Bu nedenle B787-9 daha yüksek maksimum kalkış ağırlığına ve farklı performans özelliklerine sahiptir.
Zorlu bir arazide yer alan Napoli Havalimanı (NAP), 787-8 uçakları için uygun olmasına rağmen B787-9 için pist uzunluğu, taksi yolu ve apron sınırlamaları söz konusudur. Bu tür kısıtlamalar genellikle yerel havacılık otoriteleri tarafından uçuş emniyeti ve operasyonel uygulanabilirliği sağlamak için belirlenir.
Her meydanın uçakların uygunluğu ve kısımları ilgili uluslararası dokümanların yayınlanmaktadır. Uçuş öncesi Planlama safhasında bu küçük ama çok önemli ayrıntı atlandığı için yanlış uçak tipi uçuşa verilmişti.
Amerikan Airlines tarafından gerekli önlemlerin alınarak yolcu mağduriyetinin giderildiği açıklaması yapılmıştır.
Havayolu taşımacılığında işletmelerin her biriminin görev ve sorumlulukları hayati önem taşır. Planlama safhasında yapılacak hatalar çok ciddi sonuçlar doğurabilecek olay ve kazalara yol açabilir. Dolayısıyla havayolu işletmelerinin tüm birimleri birbirleriyle uyum ve kesintisiz koordinasyon içinde çalışmak zorundadır.
Havacılıkta olaylara ve kazaya giden süreçte zincirin halkaları önce işletmelerin idari yapısından başlar ve kokpite kadar devam eder. Halkalardan herhangi birisinin göz ardı edilmesi halinde asla gerçek nedenlere ulaşılamaz ve tekrarı önlenemez.
Emniyetli Uçuşlar Dileriz
Eyup Turşucu
Kaptan Pilot (E)
Kaza Araştırma Uzmanı
