Avrupa Komisyonu, enerji ve havacılık sektörlerindeki şirketlere, temiz yakıt zorunluluklarında belirlenen hedeflere ulaşamamaları durumunda ağır cezalarla karşılaşmayacaklarını bildirdi.
Politico’ya göre, bu görüş, Avrupa Komisyonu Ulaştırma Bakanlığı havacılık politikası birimi başkanı Eddy Liegeois tarafından Şubat ayı sonunda sektör temsilcileriyle yapılan bir toplantıda dile getirildi.
Ayrıca Komisyon, sürdürülebilir sentetik havacılık yakıtının (eSAF) planlanan miktarlarını teslim edememeleri durumunda yakıt tedarikçilerine yaptırım uygulamayı planlamadığını teyit etti.
“Avrupa Komisyonu, zorunluluğa uymayan yakıt tedarikçilerine bile para cezası vermeyecektir. Yaptırımlar konusu şu anda tartışmamız gereken bir şey değil; bu sadece eSAF tedariki açısından ne olacağı veya olmayacağı konusunda spekülasyondur. Bu aşamada önemli olan, artan üretimi desteklemek için mümkün olan tüm önlemleri almaktır.
Avrupa Birliği’nde yürürlüğe giren ReFuelEU Havacılık yasası, geçen yıldan beri sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) kullanımını %2 olarak zorunlu kılıyor; bu oran 2030’da %6’ya, 2050’de ise %70’e yükselecek.
Ayrıca, 2031 yılı sonuna kadar minimum ortalama %1,2 eSAF (çevre dostu tarımsal yakıt) sağlama alt görevi de bulunmaktadır; bu oranın yıllık minimum %0,7 sentetik yakıt payı olması gerekmektedir. Bu oran, 2035 yılına kadar kademeli olarak %5’e ve 2050 yılına kadar %35’e çıkarılacaktır.
Bu yakıt, atmosferden yakalanan CO2 ve yenilenebilir enerjiyle üretilen hidrojenden elde ediliyor, ancak geleneksel gazyağından 10 kat daha pahalı ve sadece çok küçük miktarlarda bulunabiliyor.
Bu durum göz önüne alındığında, sektör hedeflere ulaşamaması halinde 9,2 milyar dolardan fazla olduğu tahmin edilen para cezalarıyla karşı karşıya kalmaktan endişe duyuyor.
