Çevre örgütü Transport and Environment (T&E) tarafından yapılan yeni bir analize göre , 2024 yılına kadar Avrupa hava yolculuğu neredeyse tamamen Covid öncesi seviyelere dönecek, 2019’daki uçuş sayılarının %96’sına ve CO2 emisyonlarının %98’ine ulaşacak.
Tespitlere göre, Avrupa’dan kalkan uçuşlardan kaynaklanan emisyonların yüzde 40’ından 10 havayolu sorumlu. Ryanair 16,2 milyon ton CO2 emisyonuna neden olurken, onu Lufthansa (10 milyon ton), British Airways (8,9 milyon ton) ve Air France (8,2 milyon ton) takip ediyor.
@SEN
Avrupa’daki havalimanlarında geçen yıl 8,4 milyondan fazla kalkış gerçekleşti ve 187,6 milyon ton CO2 emisyonu oluştu. Ayrıntılı olarak bakıldığında, Avrupa içi uçuşlar (iç hatlar hariç) 71,5 milyon tonla 2019 seviyesini (67,3 milyon ton) aşmış durumda ve Avrupa dışı uçuşlar da benzer bir seyir izliyor.
Fransa çıkışlı uçuşlarda CO2 emisyonu 2024 yılında bir önceki yıla göre yüzde 4 artarak 21,2 milyon tona ulaştı. Şu anda Covid öncesi seviyenin yüzde 93’ünü temsil ediyorlar. 2023 yılında gözlemlenen eğilimin devamı olarak, üç ana düşük maliyetli havayolunun (Ryanair, easyJet ve WizzAir) emisyonları Fransa’da dinamik bir şekilde büyümeye devam etti (2024’te %5). 2019 seviyelerine göre yüzde 19 daha yüksekler.
2024 yılında en fazla CO2 salınımı yapan hava yolları, başta Londra-New York olmak üzere diğer kıtalara giden uzun mesafeli rotalar oldu. Şu anda bu uçuşlardan kaynaklanan emisyonlar, kirleten öder ilkesine dayanan üç Avrupa karbon piyasası (AB, İsviçre, Birleşik Krallık) tarafından kapsanmıyor, çünkü bunlar yalnızca Avrupa içi uçuşlara uygulanıyor. T&E araştırması, 2024 yılında Avrupa çıkışlı uçuşlardan kaynaklanan CO2 emisyonlarının %70’inin karbon piyasası tarafından karşılanmayacağını ortaya koyuyor.
T&E France Havacılık Başkanı Jérôme du Boucher, “ Havacılık sektörü sadece karbonsuzlaştırma vaatlerine saygı göstermiyor, aynı zamanda iklim borcunun gerçek maliyetini de ödemiyor. 2026 yılında yapılması planlanan AB karbon piyasası incelemesi, mevcut mevzuattaki bu boşluğu kapatmak ve havayollarının adil paylarını ödemelerini sağlamak için bir fırsat olmalı.” dedi.
Çevre örgütüne göre bu revizyon, AB karbon piyasasının kendi topraklarından kalkan tüm uçuşlara genişletilmesine yol açmalı.
