ACI EUROPE’un son raporuna göre, Avrupa havalimanlarındaki yolcu trafiği artışı Eylül 2025’te de devam ederek Eylül 2024’e kıyasla %3,6 arttı. Bu büyüme, hâlâ kırılgan bir ekonomik ortama rağmen gerçekleşti ve Avrupa hava taşımacılığı pazarındaki önemli coğrafi ve yapısal farklılıkları ortaya koydu.
Avrupa havalimanı ağındaki yolcu trafiği, Eylül 2025’te geçen yılın aynı dönemine göre %3,6 arttı. Bu ılımlı ancak istikrarlı büyüme, havacılık sektörünün dayanıklılığını teyit ediyor ve yılın ilk yarısındaki yüksek büyümenin (1. çeyrekte %4,5 ve 2. çeyrekte %4,6) ardından büyüme hızının biraz daha yavaşladığını gösteriyor.
AB+ bölgesi dışındaki ülkeler, ekonomik kısıtlamalarla karşı karşıya olan daha olgun AB+ bölgesine (+%2,7) kıyasla önemli ölçüde daha güçlü bir büyüme (+%8,3) gösteriyor. Uluslararası talep, iç hat trafiğinden daha hızlı büyümeye devam ediyor (+%4,3’e karşı +%1). Bu durum, pandemi sonrasında sınır ötesi bağlantıların açılıp toparlandığını gösteriyor.
Avrupa’da en önemli başarılar Slovakya (%14,7), Polonya (%13,2) ve Malta (%10,5) gibi ülkelerden gelirken, Fransa ( %1) ve Birleşik Krallık (%0,3) gibi geleneksel olarak önemli pazarlarda hafif düşüşler yaşandı. Almanya , %3,2’lik büyümeyle büyük Avrupa ekonomileri arasında ana itici güç olmaya devam ederken, onu İspanya (%2,5) ve İtalya (%1,7) takip etti ; ancak son ikisi kıta ortalamasının altında kaldı.
Havaalanının büyüklüğüne göre performansı
Yolcu trafiği artışı, havalimanı kategorisine göre değişiklik göstermektedir. İstanbul Sabiha Gökçen (+%28,1) veya Münih (+%6,7) gibi büyük merkezler (+40 milyon yolcu), ortalama %7,8 artış gösteren daha küçük havalimanlarına kıyasla daha yavaş bir büyüme yaşamaktadır. Ancak bu küçük havalimanları henüz pandemi öncesi seviyelerine (-2019’a kıyasla %21,7) ulaşamamıştır.
Orta ölçekli havalimanları da, özellikle Kişinev (%45,5) ve Wrocław (%25,1) öncülüğünde önemli bir büyüme kaydediyor. Büyük havalimanları arasında İstanbul Havalimanı, hacim bakımından Londra Heathrow ve Paris Charles de Gaulle Havalimanı’nın önünde yer alırken , Paris Charles de Gaulle Havalimanı’nın yolcu sayısı ay boyunca %1,3 düşüş gösterdi.
Yük trafiği ve uçak hareketleri artıyor.
Hava kargo trafiği, Eylül 2025’te %4,3 artışla yükseliş trendini sürdürerek pandemi öncesi döneme göre %17,6 daha yüksek bir seviyede seyretti. Liège, Madrid ve Köln, en güçlü büyümeyi kaydeden havalimanları arasında yer aldı. Avrupa havalimanı ağındaki uçak hareketleri de %2,5 arttı.
ACI EUROPE CEO’su Olivier Jankovec, “Eylül ayı, yolcu trafiğinin genel dayanıklılığını bir kez daha teyit etti ve yaz boyunca gözlemlenen ivmeyi pekiştirdi. Bu durum, zayıf büyüme, enflasyonist baskılar ve işsizlikte hafif bir iyileşmeyle karakterize olan ekonomik koşullara rağmen gerçekleşti. Performanstaki farklılıklar, havacılık pazarındaki yapısal değişiklikler, farklı olgunluk seviyeleri, havalimanları arasındaki artan rekabet, cezalandırıcı vergi politikaları ve özellikle Fransa ve Almanya olmak üzere ülkeler arasındaki ekonomik farklılıkların bir birleşimini yansıtıyor.” diye vurguluyor.
ACI EUROPE CEO’su Olivier Jankovec, “Eylül ayı, yolcu trafiğinin genel dayanıklılığını bir kez daha teyit etti ve yaz boyunca gözlemlenen ivmeyi pekiştirdi. Bu durum, zayıf büyüme, enflasyonist baskılar ve işsizlikte hafif bir iyileşmeyle karakterize olan ekonomik koşullara rağmen gerçekleşti. Performanstaki farklılıklar, havacılık pazarındaki yapısal değişiklikler, farklı olgunluk seviyeleri, havalimanları arasındaki artan rekabet, cezalandırıcı vergi politikaları ve özellikle Fransa ve Almanya olmak üzere ülkeler arasındaki ekonomik farklılıkların bir birleşimini yansıtıyor.” vurgusunda bulundu.
