Lufthansa, KLM, Air France, Finnair ve EasyJet gibi Avrupa’nın en büyük yirmi bir havayolu şirketi, şirketlerin gerçekte olduklarından daha sürdürülebilir izlenimi verdiği “yeşil aklama” uygulamaları nedeniyle gelen eleştirilerin ardından, çevresel eylemlerini nasıl ilettiklerini gözden geçirme ve iyileştirme konusunda gönüllü olarak taahhütte bulundu.
Bu girişim, yolcuların havayollarının çevresel etkileri konusunda yanıltılmasını önlemeyi amaçlayan Avrupa Birliği Tüketiciyi Koruma İşbirliği Ağı programının bir parçasıdır. Daha önce bahsedilenlere ek olarak, programa katılan diğer şirketler arasında Air Baltic, Air Dolomiti, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Luxair, Norwegian, Ryanair, SAS, SWISS, TAP, Transavia, Volotea, Vueling ve Wizz Air bulunuyor.
Son yıllarda bu şirketlerden bazılarının, yolcuların uçuşunda yalnızca bu amaçla kullanıldığı iddia edilen “yeşil” tarifeleri teşvik etmekle veya sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) satmakla suçlandığı belirtiliyor.
Şimdi, 21 havayolunun tamamı, bu ücretlerin satın alınmasının belirli bir uçuşun karbon emisyonlarını doğrudan nötrleştirmediğini, dengelemediğini veya azaltmadığını açıklığa kavuşturma taahhüdünde bulundu.
Ayrıca, şirketler sürdürülebilirlikle ilgili muğlak bir dil kullanmaktan vazgeçecek ve açık bir gerekçe olmaksızın “yeşil” terimleri kullanmaktan kaçınacaklardır. Ancak, halihazırda yaygın olarak dağıtılan kampanya ve pazarlama materyallerinin tersine çevrilmesi için bir çaba gerekecek.
Örneğin Lufthansa, bireysel uçuşlarla ilişkili CO₂ emisyonlarında %20’ye varan azalma vaat eden “Yeşil Ücretler” teklifini yakın zamanda genişletti. Ancak mevcut pazarlama, bu ücretlerin satın alınan uçuş için geçerli olmadığını açıkça belirtmiyor ve program tüm küresel ağını kapsayacak şekilde genişletildi. Bu taahhüde rağmen, Lufthansa ve bağlı ortaklıkları “Yeşil Ücretler”in adını henüz değiştirmedi.
