Havacılıkta kalkış sırasında ne kadar çok kuyruk çarpması (tail strike) yaşandığı biliniyor. Bu tür olaylar meydana geldiğinde, uçuş için ciddi bir tehlike oluşturabiliyor. Bu nedenle Boeing, bu tür bir çarpma riskini kaydeden bir cihazın patentini aldı. Patent, sensör verilerini diğer bilgilerle birleştirerek arka uç çarpmalarını otomatik olarak tespit etmek üzere tasarlanmış çok katmanlı bir sistemle ilgili. Sistem, tek bir göstergeye güvenmek yerine, yere temas olup olmadığını belirlemek için bir dizi farklı göstergeyi değerlendiriyor.
Teknolojinin bir parçası olarak, gövdenin arka tarafına yakın monte edilmiş ivmeölçerler gibi sensörler, ivmedeki veya yükteki ani değişiklikleri izler. Bu okumalar daha sonra yatış açısı, dikey hız ve iniş takımı durumu dahil olmak üzere diğer verilerle birlikte analiz ediliyor. Uçaklar normal çalışma sırasında, özellikle düzensiz pist yüzeylerinde, rutin olarak titreşimler yaşadığı için, yanlış uyarıların önlenmesine büyük önem veriliyor.
Boeing’in yaklaşımı, gerçek bir kuyruk çarpmasını rutin operasyonel yüklerden ayıran belirli tanımlayıcı özellikleri belirlemeye ve uyarıların güvenilir kalmasını sağlamaya odaklanıyor.
Sistem hem pilotları olası bir çarpışma konusunda uyaracak hem de olası çarpışmaları kaydedecek. Bakım ekipleri için ise algılama sistemi, çarpışmanın şiddeti ve uçağın konumu da dahil olmak üzere olay verilerini otomatik olarak kaydedecek. Bu bilgilere sahip olmak, denetimleri basitleştirebilir ve uçakların onarımı için harcanan zamanı azaltabilir.
