Düsseldorf Havalimanı’nda sürdürülebilir havacılık yakıtı üretimi için planlanan tesis için
İşletmecisi Greenlyte ve havayolu şirketi Eurowings, stratejik bir ortaklık için niyet mektubu imzaladı.
Şirketler, Eurowings’in ilk üç yıl boyunca “gerçek dünya laboratuvarı” olarak adlandırılan tesisin tüm üretim hacmini satın alması konusunda anlaştı.
Plan, 2028’den itibaren yılda yaklaşık 150 ton “Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı” (SAF) olarak bilinen yakıt üretmek. Bu miktarın teorik olarak Düsseldorf ve Palma (ispanya) arasında yaklaşık 60 uçuş için yeterli olduğu ve şu anda izin verilen maksimum SAF karışım oranının yaklaşık %50 olduğu belirtildi.
Havaalanı arazisinde inşa edilen tesisin öncelikle bir konsept kanıtı olarak hizmet vereceği ve önemli ölçüde daha büyük kapasiteli tesislerin önünü açacağı söyleniyor.
Havadaki karbondioksit yakıta dönüştürülecek.
Essen merkezli girişim Greenlyte, “havadan tanka” bir üretim süreci planlıyor. Atmosferden karbondioksiti ayıran tescilli bir teknoloji kullanacak. Aynı zamanda yeşil hidrojen üretilecek. Her ikisi de daha sonra sentetik yakıta dönüştürülecek. Havaalanındaki bir güneş enerjisi sistemi, elektrik talebinin bir kısmını karşılayacak.
Bu şekilde üretilen havacılık yakıtının, petrolden elde edilen kerosenden on kata kadar daha pahalı olduğu söyleniyor. Şu anda yalnızca birkaç laboratuvar ve test tesisinde üretiliyor. Eurowings, “Elektrik bazlı havacılık yakıtlarının yaygın olarak kullanılabilmesi için bulunabilirliğinin artması ve fiyatlarının önemli ölçüde düşmesi gerekiyor.” açıklamasında bulundu.
Teknik olarak nasıl çalıştığını gösteren tesis
Düsseldorf’taki en büyük tesisimizde bulunan SAF gerçek dünya laboratuvarı, elektrik tabanlı SAF’nin teknik olarak nasıl uygulanabilir olduğunu somut bir şekilde gösteriyor yorumunda bulunan Eurowings CEO’su Jens Bischof, “Piyasadaki ivmeyi hızlandırmak için politikacılar, bu tür üretim tesislerine yatırım için önlemleri teşvik etmeli.” dedi.
Greenlyte CEO’su Florian Hildebrand, yatırım maliyetlerinin on milyon avronun üzerinde olacağını tahmin ediyor. Alman Basın Ajansı’na verdiği demeçte, özel yatırımcıların hala arandığını söyledi. Ayrıca devletten fon almayı da umuyorlar. Onay sürecinin gelecek yıl başlaması ve inşaatın 2027’de başlaması planlanıyor.
