Dünya çapındaki uluslararası havalimanlarındaki duty free pazarı zorlu dönemlerle karşı karşıya kalmaya devam ediyor. Hava trafiği Covid öncesi seviyelere yakın bir seviyeye geri dönmesine rağmen, yolcuların seyahat perakendeciliğine yaptığı harcamalar üst üste üçüncü yıldır düşüş gösteriyor.
Danışmanlık firması Kearney’nin 3.000 yolcunun katıldığı bir ankete dayanan ve Cannes’daki Vergisiz Dünya Fuarı’nda (TFWA) açıklanan 2025 yıllık çalışmasında bu vurgulanıyor. Yolcu sayıları neredeyse 2019 seviyelerine dönmüş olsa da, gümrüksüz satışlar 74,1 milyar dolar ile sınırlandırıldı; bu, pandemi öncesi zirveden %13 düşüş anlamına geliyor. Gümrüksüz mağazalarda yolcu başına ortalama harcama, 2024’te 15,50 dolara düştü; bu, kriz öncesi seviyelere (2019’da 24,30 dolar) göre %36’lık bir düşüşü temsil ediyor. Küresel seyahat perakende geliri böylece büyümesini yavaşlattı ve hava trafiği ile satışlar arasında endişe verici bir ilişkisizlik olduğunu gösterdi.
Çalışma, öne sürülen nedenler arasında birkaç ekonomik ve davranışsal faktöre işaret ediyor; Covid sonrası ” intikam alışverişi ” olgusunun sona ermesi, kalıcı enflasyon, olumsuz döviz kurları ve uçak bileti fiyatlarındaki artış. Dahası, yolcular ortalama olarak havaalanına daha erken varsa da, genellikle alışveriş yerine yemek veya dijital eğlenceyi tercih ediyorlar. Katılımcıların %30’u tarafından yüksek olarak algılanan gümrüksüz ürün fiyatları ve yenilik eksikliği olarak değerlendirilen teklif, ziyaretleri satın almaya dönüştürmenin önünde önemli engeller olmaya devam ediyor.
Kearney araştırması, özellikle basit işlemlerden ziyade deneyimlere öncelik veren genç nesiller (Y kuşağı ve Z kuşağı) arasında değişen tüketici beklentilerini de vurguluyor. Bu gezginler, kişiselleştirilmiş, yerel ve yenilikçi teklifler istiyor; bu da perakendecilerin henüz tam olarak benimsemediği bir ihtiyaç.
Jeopolitik istikrarsızlık, havayolu endüstrisi için büyük bir zorluk olmaya devam ediyor ve gümrüksüz satış pazarını doğrudan etkiliyor. Örneğin, Ukrayna’daki savaşla ilgili hava sahası kısıtlamaları, hava trafiğinin Doğu ile Batı arasında büyük bir kaymasına yol açtı. Aynı zamanda tüketici olan yaklaşık 17 milyon yolcu, Avrupa’nın başlıca hava merkezlerinden alternatif rotalar kullanmak zorunda kaldı. Bu durum, özellikle varlıklı Rus tüketicilerin Avrupa yerine Asya ve Orta Doğu üzerinden transit yapması nedeniyle, yaklaşık 165 milyon dolarlık tahmini satış kaybıyla önemli bir gelir kaybına yol açıyor.
Teknolojik inovasyon, büyümeyi hızlandırmak için olmazsa olmaz bir kaldıraç.
Ancak bu zorlu ortam aynı zamanda bir fırsat kaynağı. Yolcuların %69’undan fazlası, havaalanı bekleme sürelerini doğru şekilde değerlendirilirse alışveriş için iyi bir fırsat olarak görüyor. Bu yeni davranışları ele almak için Kearney, kesintisiz ve kişiye özel müşteri deneyimleri oluşturmak amacıyla artırılmış gerçeklik, kişiselleştirilmiş sanal asistanlar ve paydaşlar arasında veri paylaşımı gibi daha fazla teknolojinin entegre edilmesini öneriyor.
Rapor, özellikle premium segmentlerde, teknolojik inovasyon ile kaliteli insan hizmetini dengelemenin önemini vurguluyor. Son olarak, tüm seyahat perakendecilerini , deneyimi yeniden keşfetmek ve sektörün büyümesini canlandırmak için, fiyata yönelik tarihi odaktan uzaklaşarak daha gezgin odaklı bir model benimsemeye çağırıyor.
