Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA), İran, Amerika Birleşik Devletleri ve İsrail arasında yaşanan askeri gerilimlerin ardından sivil havacılığa yönelik yüksek risklerin devam etmesi gerekçesiyle, Orta Doğu ve Basra Körfezi’ni kapsayan Çatışma Bölgesi Bilgi Bülteni’nin (CZIB) geçerlilik süresini 6 Mart 2026’ya kadar uzattı.
İlk olarak 28 Şubat’ta yayımlanan ve 2 Mart’ta revize edilen bülten (CZIB 2026-03-R1), EASA, Avrupa Komisyonu ve AB Üye Devletleri arasında yapılan istişarelerin ardından uzatılmıştır. Güvenlik değerlendirmesinin içeriğinde herhangi bir değişiklik yapılmamıştır.
Bölgenin tamamındaki hava sahası yüksek riskli olarak değerlendirildi.
EASA, bölgesel hava sahasının geniş bir bölümündeki tüm uçuş seviyeleri ve irtifalarının yüksek riskli olarak değerlendirildiğini bildiriyor. Etkilenen Uçuş Bilgi Bölgeleri (FIR’ler) şunlar:
Bahreyn (OBBB)
İran (OIIX – Tahran FIR)
Irak (ORBB – Bağdat FIR)
İsrail (LLLL – Tel Aviv FIR)
Ürdün (OJAC – Amman FIR)
Kuveyt (OKAC)
Lübnan (OLBB – Beyrut FIR)
Umman (OOMM – Muscat FIR)
Katar (OTDF – Doha FIR)
Birleşik Arap Emirlikleri (OMAE – Emirates FIR)
Suudi Arabistan (OEJD – Cidde FIR)
Ajans, her irtifada etkili hava savunma sistemlerinin, seyir ve balistik füzelerin ve aktif askeri hava operasyonlarının varlığına dikkat çekiyor ; bu faktörler, yayılma etkileri, yanlış tanımlama, yanlış hesaplama veya önleme başarısızlıkları riskini önemli ölçüde artırıyor.
Doğrudan Tavsiye: Çalıştırmayın
EASA, AB hava yolu operatörlerine ve EASA tarafından yetkilendirilmiş üçüncü ülke operatörlerine açıkça şu tavsiyelerde bulunmaktadır:
Etkilenen hava sahasında hiçbir irtifada uçuş yapmayın ve
Havacılıkla ilgili yayınları ve ulusal yetkililerden gelen resmi kılavuzları yakından takip edin.
Düzenleyici kurum, bölgedeki ABD ve İsrail varlıklarına yönelik devam eden askeri müdahale ve olası misilleme eylemlerinin, tüm hava sahasını ani bir gerilime karşı savunmasız hale getirdiğini belirtiyor.
Yeni CZIB, İran ve komşu hava sahasıyla ilgili önceki uyarıların (2026-02-R1) yanı sıra Lübnan ve Irak’ı kapsayan önceki bültenlerin yerini almaktadır. Suriye ve Yemen hava sahasında operasyon yapılmaması yönündeki ayrı tavsiyeler yürürlükte kalmaya devam etmektedir.
Bu uzatma, birçok Avrupalı havayolu şirketinin halihazırda operasyonel olarak uygulamaya koyduğu şeyi resmileştiriyor: Orta Doğu üzerinden geçen uçuş koridorlarından büyük ölçekte kaçınma ve Körfez ve Levant’taki çeşitli noktalara yapılan seferlerin askıya alınması.
EASA, tüm uçuş seviyelerinde bölgenin tamamını yüksek riskli olarak sınıflandırarak, yüksek irtifada transit geçiş seçeneğini bir risk azaltma stratejisi olarak fiilen ortadan kaldırıyor. Havayolları bunun yerine çatışma bölgesinin etrafından dolaşmak zorunda kalacak, bu da Avrupa-Asya ve Avrupa-Afrika seferlerine uçuş süresi, yakıt tüketimi ve operasyonel karmaşıklık ekleyecektir.
EASA, Avrupa Komisyonu ve üye devletlerle koordinasyon içinde durumu yeniden değerlendirmeye devam edeceğini ve tehdit ortamının gelişimine bağlı olarak bülteni değiştirebileceğini veya geri çekebileceğini belirtiyor.
Şimdilik, düzenleyici kurumun tutumu net: Orta Doğu ve Basra Körfezi’nin büyük bölümünde sivil havacılığa yönelik risk yüksek olmaya devam ediyor.
