1961 yılında kurulan ve 30 Eylül 2019 tarihinde resmen iflas eden Slovenya’nın bayrak taşıyıcısı havayolu Adria Airways’in iflas yöneticisi, havayolunun son iki CEO’su Arno Schuster ve Holger Kowarsch’a karşı açılan 78 milyon avroluk tazminat davasında mahkeme yoluyla uzlaşma önerdi. Alacaklılar komitesinin onayını ve zamanında ödemeyi gerektiren önerilen anlaşmaya göre, iki yönetici mahkemenin onayından sonraki otuz gün içinde ortaklaşa 450.000 avro ödeyecek. Yönetici Janez Pustatičnik, bu hamlenin arkasındaki temel motivasyonun 2019’dan beri devam eden uzun iflas sürecini sona erdirmek olduğunu açıkladı. Temyiz ve olası yurtdışı icra takibi de dahil olmak üzere uzayan davalar, davayı yıllarca uzatabilir ve masrafları artırabilir; ayrıca alacağın tamamının tahsil edilme garantisi de çok azdır.
Uzlaşma tutarı, ilk dava tutarının çok altında olsa da, Pustatičnik, bunun hem hukuki karmaşıklıkları hem de eski yöneticilerden daha fazla tahsilat yapma imkânının sınırlılığını yansıttığını vurguladı. Davanın tamamının takip edilmesinin, alacaklıları daha da yüksek risklere maruz bırakabileceğini, mahkemenin sorumluluklarını sınırlaması halinde davalıların yasal masraflarının bir kısmını karşılamak zorunda kalma olasılığını da içerdiğini belirtti. Uzlaşma sağlanarak, iflas masası bu belirsizliklerin önüne geçiyor, usul masraflarını azaltıyor ve alacaklıların en azından bir miktar tazminatı daha hızlı almasını sağlayarak Adria Airways’in iflas işlemlerinin sona ermesine olanak tanıyor.
ex-yuaviation’un haberine göre Schuster ve Kowarsch, Alman fonu 4K Invest’in havayolu şirketini 2016 yılında satın almasının ardından Adria’yı yönettiler. İkisi de 4K Invest’in ortaklarıydı. Her ikisi de havayolunu finansal olarak yıpratmakla suçlanıyor ve Slovenya tarihinin en büyük tazminat davası haline gelen 78 milyon avroluk davaya maruz kaldılar. Adria, iflasını açıkladığında tedarikçilerine, leasing şirketlerine, havalimanlarına, havayollarına, çalışanlarına ve diğer alacaklılara on milyonlarca avro borçluydu. Resmi kayyum tarafından tutulan avukatlar, Adria’nın adli denetimini inceledi ve yöneticilerin iflas mevzuatını ihlal ettiği sonucuna vardı. Adria’nın iflas ettiğini bilmelerine rağmen, sahibi 4K Invest’ten havayoluna söz verdiği gibi yeni sermaye sağlamasını talep etmedikleri veya iflas ilan etmedikleri iddia ediliyor. Bunun yerine, Adria’nın finansal sorunlarını “sorunlu muhasebe hileleriyle” ele aldıkları iddia ediliyor.
Adria’ya karşı dava açan havayolları arasında Lufthansa, Austrian Airlines, iflas etmiş Montenegro Airlines, Aeromexico, Shenzhen Airlines, Brussels Airlines, United, EVA Air, Air China, TAP Air Portugal, Ethiopian Airlines, Turkish Airlines, Thai Airways, Swiss, Singapore Airlines, LOT Polish Airlines, SAS, South African Airways, Egypt Air, Air New Zealand, Trade Air, Solinair, Air Serbia ve Croatia Airlines yer alıyor. Sırp milli havayolu şirketi 22.236 avro, Hırvat havayolu şirketi 48.461 avro, Trade Air 47.590 avro tazminat talep ederken, Solinair 114.054 avro talep ediyor. Ancak bunlar en düşük tazminat talepleri arasında yer alıyor. Türk Hava Yolları 121.912 avro, United 202.663 avro tahsil etmeyi hedeflerken, Lufthansa 6.607.074 avro talep ediyor. Ayrıca Lufthansa’nın iştirakleri ve bağlı şirketleri olan Lufthansa Technik, Lufthansa Industry Solutions, Lufthansa Aviation Training ve Lufthansa Systems’ın toplam borcu yaklaşık üç milyon avrodur.
Bir düzineden fazla havalimanı da iflas eden havayolundan fon talep ediyor. Bunlar arasında Ljubljana, Belgrad, Priştine, Tiran, Manchester, Brüksel, Kopenhag, Zürih, Berlin, Londra Southend, Antalya, Lugano, Trieste, Moskova Şeremetyevo, Sofya, Podgorica, Tivat ve Brač havalimanları yer alıyor. Ayrıca çeşitli hizmet sağlayıcılar, uçak kiralama şirketleri, tur operatörleri ve oteller de tazminat taleplerinde bulundu. Bunlar arasında Sırbistan ve Karadağ Hava Trafik Hizmetleri Ajansı (SMATSA), Bosna-Hersek’in hava hizmeti sağlayıcısı BHANSA ve Hırvatistan Havayolları’na tamamen ait bir tur operatörü olan Obzor Putovanja yer alıyor. Tüm eski Yugoslavya cumhuriyetlerinden maddi tazminat talepleri geldi.
