Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing’in Seattle-Tacoma Uluslararası Havalimanı (SEA) yakınlarında üretilen yeni 737 MAX uçakları ve seçili 787 Dreamliner uçakları için uçuşa elverişlilik sertifikası verme yetkisini geri veriyor.
Karar, Lion Air (JT) ve Ethiopian Airlines (ET) ile ilgili iki ölümcül kazadan sonra FAA’nın yıllardır sürdürdüğü doğrudan denetimin ardından geldi ve bu durum, Boeing ile düzenleyiciler arasında sertifikasyon yetkisinin nasıl paylaşıldığına dair soruları gündeme getirdi.
FAA, dünyanın en sıkı şekilde düzenlenen havacılık çerçevelerinden birini yönetiyor. Sertifikasyon süreçlerini verimli bir şekilde yürütmek için Kuruluş Tanımlama Yetkilendirme (ODA) programını kullanıyor.
ODA kapsamında, güvenilir üreticiler, sıkı uyumluluk gerekliliklerini karşılamaları halinde FAA adına uçuşa elverişlilik sertifikaları düzenleyebilirler.
Boeing, daha önce hem 737 MAX hem de 787 Dreamliner için ODA ayrıcalıklarına sahipti ve bu ayrıcalıklar, teslimattan önce uçakları kendi kendine sertifikalandırmasına olanak tanıyordu. Ancak, dikkat çeken güvenlik hataları ve üretim aksaklıkları nedeniyle bu ayrıcalıklar askıya alındı.
PYOK’un haberine göre, bu askıya almalar Boeing’in emniyet kültürünün nasıl değerlendirildiği konusunda bir dönüm noktası oldu.
Boeing Sertifikasyon Ayrıcalıklarını Neden Kaybetti?
FAA, 2018 sonu ve 2019 başında meydana gelen ve 346 kişinin ölümüne yol açan iki kazanın ardından Boeing’in 737 MAX için verdiği ODA yetkisini iptal etti ve bu durum 20 ay süren dünya çapında bir uçuş yasağına yol açtı. Bu süre zarfında FAA, teslimat öncesinde her yeni 737 MAX uçağının sertifikalandırılmasından doğrudan sorumlu oldu.
2022 yılında FAA, üretim sürecindeki kalite kontrol sorunlarını ifşa eden ihbarcıların ardından Boeing’in 787 Dreamliner için sertifikasyon yetkisini geri çekti. Bu durum, Boeing’i daha sıkı denetimlerden geçmeye ve müşteri teslimatlarını geciktirmeye zorladı.
Boeing, 29 Eylül 2025’ten itibaren 737 MAX ve 787 Dreamliner için kısmi ODA yetkisini yeniden kazanacak. FAA’ya göre, bu yetkilendirme “Boeing’in devam eden üretim kalitesinin kapsamlı bir incelemesinin” ardından geliyor.
Süreç tam bir devir teslim olmayacak. Bunun yerine, FAA ve Boeing uçuşa elverişlilik sertifikalarını haftalık olarak dönüşümlü olarak verecek. Bu, Boeing’in FAA’ya doğrudan katılımını sürdürürken sorumluluğu devralmasını sağlayacak.
FAA müfettişleri, Boeing’in üretim hatlarında yoğun bir şekilde görev almaya devam edecek. Boeing’in sertifika verdiği haftalarda FAA, aşağıdaki konulara odaklanarak gözetim faaliyetleri yürütecek:
- Kritik montaj aşamalarının izlenmesi
- Onaylanmış tip tasarım standartlarına uygunluğun doğrulanması
- Boeing’in Güvenlik Yönetim Sisteminin Değerlendirilmesi
- Mekaniklerin mühendislik gerekliliklerini takip etmesini sağlamak
- Boeing’in iç güvenlik kültürünün gözden geçirilmesi
FAA, çalışanların misilleme korkusu olmadan uçuş emniyet endişelerini dile getirmekte özgür olmaları gerektiğini vurguladı; bu, Boeing’in denetim sistemine olan güvenin yeniden inşası için önemli bir koşul.
