Boeing, tüm 787 tipi uçakları doğrudan etkileyen bir direktif (uçak operatörlerine yönelik talimat) yayınladı. Uçağın pilot müdahalesi olmadan aniden irtifa değiştirdiği iki olayın ardından, ABD havacılık otoritesi FAA, Mod Kontrol Paneli’nin (MCP) yenisiyle değiştirilmesini ve işlevselliğinin doğrulanmasını istedi.
Diğer arızalardan farklı olarak bu arıza iki saat içinde onarılabiliyor ve maliyeti de taşıdığı riskle kıyaslandığında yok denecek kadar az.
Bu değişikliklerden etkilenen 165 uçak var, çünkü bu değişiklik Latam’a ait bu tip yolcu uçağında ve United’a ait başka bir uçakta yaşananların önlenmesine yönelik.
Latam uçağı, 11 Mart 2024’te Sidney ile Okyanusya’daki Auckland arasında seyahat ederken beklenmedik bir irtifa kaybı yaşadı. Lagos’tan Washington’a giden United’ın 613 sefer sayılı uçuşunda ise uçak bir dakika içinde 300 metre alçalarak uçakta paniğe neden oldu. Pilot, ani inişte hafif yaralanan 38 yolcuyla birlikte Lagos’a döndü.
787 tipi uçakları işleten tüm havayolları bu yönetmeliğe uymak zorunda. Şirketleri maliyetten bile daha fazla endişelendiren şey, değişikliğin uygulanması için gereken süreydi; Ancak bu süre, bu tip bir uçağın havalimanında beklemede geçirebileceği süre olan iki saati bile bulmuyor.
