Airbus, Air France, Delta Air Lines, French bee ve Virgin Atlantic ile iş birliği içinde, yenilikçi fello’fly programının bir parçası olarak yeni bir dizi testi başarıyla tamamladı.
Airbus, yabani kazların sürü halinde uçuşundan esinlenerek geliştirdiği fello’fly projesinin yeni bir aşamasını başarıyla test etti.
Göçmen kuşların birlikte uçma şeklinden ilham alan bu girişim, öndeki uçağın oluşturduğu kaldırma hava akımlarından yararlanarak uzun mesafeli uçakların yakıt tüketimini azaltmayı amaçlıyor.
Eylül ve Ekim 2025 tarihleri arasında, Avrupa SESAR Ortak Girişimi programı tarafından yürütülen GEESE projesi kapsamında Kuzey Atlantik üzerinde sekiz test uçuşu gerçekleştirildi. Amaç, “uçak izi enerjisi geri kazanımı” olarak bilinen konseptin -kelimenin tam anlamıyla, ilk uçağın izinden üretilen enerjinin geri kazanılması- operasyonel uygulanabilirliğini ve emniyetini göstermekti. Airbus’ta fello’fly operasyonlarının başkanı Sabrina Brunaud, “Bu testler, daha sürdürülebilir ve işbirlikçi havacılığa doğru atılmış önemli bir adımı temsil ediyor. Böylece göçmen kuşlarda gözlemlenen koordineli uçuş yollarını taklit ederek, uzun mesafeli uçuşlarda yakıt tüketimini yaklaşık %5 oranında azaltabiliriz .”
Kusursuz transatlantik koordinasyon
Her uçuşta, AirNav Ireland, DSNA,EUROCONTROL ve NATS gibi birden fazla hava trafik kontrol merkezi ve katılımcı havayollarının operasyon merkezleri yer aldı. Mürettebat , EUROCONTROL İnovasyon Merkezi platformunu kullanarak, Airbus Eşleştirme Yardım Aracı (PAT) tarafından hesaplanan gerçek zamanlı yörüngeleri görüntüleyebiliyor ve dikey ayrım ve hava emniyeti düzenlemelerine uyarak, tam buluşma noktasına ulaşmak için uçuş planlarını ayarlayabiliyordu.
EUROCONTROL’e göre, bu test aşaması, “koordineli uçak buluşması konseptinin gerçek dünya trafik koşullarında uygulanabilir olduğunu” doğruluyor.
2030’a kadar beton ticari uçuşlar için biyomimetik bir proje.
2019’da başlatılan fello’fly programı, doğadan ilham alan biyomimetik bir yaklaşım benimsiyor. 2023’te Airbus ve Avrupalı ortaklar, SESAR’ın Dijital Avrupa Gökyüzü programı tarafından finanse edilen ve çok sayıda sektör oyuncusunu bir araya getiren GEESE projesini başlattı.
Bu iş birliği, sektörün CO₂ emisyonlarını azaltmak için hava trafik yönetimi ve uçuş içi operasyonları yeniden düşünme konusundaki kararlılığını gösteriyor. Airbus’a göre, ticari uçuşlarda henüz rüzgar enerjisi geri kazanımı denenmemiş olsa da, 2025’te ulaşılan bu dönüm noktası, 2030 yılına kadar somut uygulamaların önünü açabilir.
