Erhan Aydoğdu, Mc Donnell Douglas’ın hayata geçirilemeyen dev projesi MD-12’yi yazdı.
İnsanlar yıllarca nasıl hızlı uçabilir nasıl daha fazla yolcu taşıyabilirim diye düşünmüşler. Hız problemini bir önceki yazımda anlatmaya çalışmıştım. Şimdi ise günümüzün teknoloji harikası olan 500 küsur kişiden fazla yolcu taşıma kapasitesi ile Airbus 380 in belki de hayata geçmesine sebep bir uçağı işlemeye çalışacağım.
MD-12 ve Boeing NLA
MD-12 fikri ilk olarak 1960 yıllarda ortaya çıkmış olsa da Mc Donnell Douglas bunu 1990’lı yıllarda planladı ve 2000’li yılların başında duyurdu. İlk başlarda amaç 3 motorlu olan MD-11 biraz daha gelişmişini yapmaktı. Çift katlı tasarımı olan uçak 500 den fazla yolcu kapasitesine sahipti ve 4 motorlu olarak tasarlanmıştı. Tasarım yapısal itibarı ile başta da bahsettiğim gibi günümüzün A380’ine ve Boeing’inde özgün bir tasarımı olan New Large Aircraft (NLA)’ına çok benziyordu. Günümüzün B747 sineden daha büyük olan bu uçağa yeterli sipariş gelmemesi ve şirketin bulunduğu ekonomik dar boğaz yüzünden proje maalesef hayata geçirilemedi. Geçirilmiş olsaydı herhalde A380 ile daha önceden tanışacaktık. Aşağıda bahsi geçen uçağın temsili fotoğrafları ve teknik özelliklerini görmektesiniz.
MD-12 Teknik Özellikler
| Douglas DC-12 | |
| Yolcu | 430 ila 511 arası |
| Uzunluk | 208 ft 0 in (63.40 m) |
| Kanat uzunluğu | 213 ft 0 in (64.92 m) |
| Kuyruk yüksekliği | 74 ft 0 in (22.55 m) |
| Kanat alanı | 5,846 ft² (543.1 m²) |
| Mürettebat | 2 |
| Max kalkış ağırlığı | 949,000 lb (430,500 kg) |
| Max menzil | 9,200 miles (14,825 km) |
| Tipik yer hızı | 656 mph (1,050 km/h) ( Mach.85) |
| Güç kaynakları | 4× General Electric CF6-80C2 turbofans, 61,500 lbf (27 |
MD-12
Boeing NLA
