Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), 2025 yılı sonuna kadar uluslararası havayollarına ait toplam 1,2 milyar dolarlık fonun hükümetler tarafından dondurulduğunu ve geri gönderilemediğini bildiriyor. Afrika, Orta Doğu ve Güney Asya’daki on ülke, dondurulmuş bu fonların %89’unu, yani toplam 1,08 milyar doları oluşturuyor.
Cezayir, ilk kez, geri gönderilmeyen toplam 307 milyon dolarlık fonla, fonları bloke eden ülkeler listesinin zirvesine yerleşti. IATA, bu artışı ” Ticaret Bakanı’nın onayına ilişkin yeni bir gerekliliğe ” bağlıyor ve zaten zahmetli kabul edilen prosedürlere ek olarak Cezayir’i ” havayollarına dayatılan bu gereksiz süreçleri ve gereklilikleri ortadan kaldırmaya ” çağırıyor. Dondurulan fonların %89’unu oluşturan 1,08 milyar dolarlık fon, Afrika, Orta Doğu ve Güney Asya ülkelerinden Kamerun, Orta Afrika Cumhuriyeti, Çad, Kongo Cumhuriyeti, Ekvator Ginesi ve Gabon’u kapsayan XAF bölgesinde gerekli belgeleri sunmalarına rağmen geri dönüş sorunları ” yaşamaya devam ediyor ve IATA, birikmiş iş yükünü gidermek için Orta Afrika Devletleri Bankası’ndan (BEAC) “üç aşamalı iç doğrulama sürecini basitleştirmesini ve işlem sürelerini iyileştirmesini” istedi.
Hava bağlantısı için doğrudan bir risk:
Dondurulan fonlar, havayollarının beklenen süre içinde erişemeyeceği bilet satışlarından, kargodan ve diğer faaliyetlerden elde edilen döviz gelirlerini temsil ediyor. IATA Genel Direktörü Willie Walsh, ” Havayollarının faaliyetlerini sürdürmek, faturalarını ödemek ve kritik hava bağlantısını korumak için ABD doları gelirlerine erişmeleri gerekiyor.” dedi.
Dernek, hükümetlerin ikili hava hizmetleri anlaşmaları ve antlaşmaları kapsamında fonların serbestçe geri gönderilmesine izin verme taahhüdünde bulunduğunu vurguluyor. ” Düşük kar marjları ve dolar cinsinden önemli maliyetlerle, havayolları hükümetlerin bu taahhüde uymasına ihtiyaç duyuyor.” diyen Willie Walsh,” Fonlar kıt olsa bile, döviz tahsislerinde geri göndermenin öncelikli olması” gerektiğini savunuyor.
Willie Walsh, “Yabancı para tahsis etmenin zor bir siyasi karar olduğunun farkındayız, ancak ekonomi ve istihdam için uzun vadeli faydaları, kısa vadeli mali rahatlamadan daha ağır basıyor ” diye uyarıyor. Şeffaflığı artırmak için IATA, dondurulmuş bu fonların üç aylık takibi için özel bir web sayfası oluşturdu ve ülke bazında ilerlemeyi belgeleyip gelişmeleri vurguluyor.
