Çevre örgütleri uzun süredir biyoyakıt kullanımını sürdürülebilir bulmazken, gıda güvenliğini tehlikeye atabileceği ve ormanların atmosferden karbondioksit tutma kapasitesini azaltabileceği uyarısında bulunuyor.
Euronews‘in ulaştığı belgeye göre Avrupa Komisyonu, ağır taşımacılıkta emisyonları düşürmek için biyoyakıt kullanımını artırmayı planlıyor. Bu adımın Avrupa Birliği’nin (AB) yeni biyoekonomi stratejisinin temel bileşeni olacağı belirtiliyor.
AB’nin enerji ve iklim hedefleri doğrultusunda havacılık ve denizcilik, karbonsuzlaşmanın hâlâ “Aşil topuğu” olmayı sürdürüyor. Bu sektörler fosil yakıtlara büyük ölçüde bağımlı ve AB verilerine göre toplam sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 8,4’ünü oluşturuyor.
Birlik, temiz enerji teknolojilerine yatırımlarını sürdürse de ağır taşımacılıkta kullanılan sürdürülebilir yakıtlar henüz ölçeklenebilir düzeyde mevcut değil. Komisyon, sera gazı emisyonlarını azaltmak amacıyla bitkiler ve ağaçların biyoyakıt üretiminde kullanımının artırılmasını öneriyor.
Belgede, “Talebin 2025’ten itibaren artması bekleniyor, bunun başlıca sürükleyicileri ReFuelEU Aviation ve FuelEU Maritime olacak,” ifadeleri yer alıyor. Bu düzenlemeler, ağır taşımacılıkta yenilenebilir yakıt kullanımını artırmayı amaçlıyor.
Ancak çevre örgütleri uzun süredir biyoyakıt kullanımını sürdürülebilir bulmuyor; gıda güvenliğini tehlikeye atabileceği ve ormanların atmosferden karbondioksit tutma kapasitesini azaltabileceği uyarısında bulunuyor.
Biyoyakıt türleri
Biyoyakıtlar kaynağına göre sınıflandırılıyor ve her kategori ‘nesil’ olarak adlandırılıyor:
- Birinci nesil biyoyakıtlar: Mısır, şeker kamışı gibi gıda ürünlerinden elde ediliyor.
- İkinci nesil biyoyakıtlar: Yenmeyen bitkiler ve tarımsal atıklardan üretiliyor.
- Üçüncü nesil biyoyakıtlar: Alglerden elde ediliyor.
Buna karşın AB’nin yeterli biyoyakıt üretim kapasitesine ulaşmış olmaktan hâlâ uzak olduğu belirtiliyor.
Avrupa Sayıştayı’nın 2023 tarihli bir denetim raporu, sürdürülebilirlik sorunları, biyokütle arzı ve maliyetlerin biyoyakıt kullanımını sınırladığını ortaya koydu. Ayrıca AB’nin uzun vadeli biyoyakıt politikasının olmaması, yatırımları olumsuz etkiledi.
Avrupa Çevre Ajansı’nın (EEA) yakın tarihli bir raporuna göre Avrupa’nın doğaya dayalı kaynak tüketimi, ekosistemlerinin yeşil kaynakları yenileme ve karbondioksit emme kapasitesini aşıyor.
Sızdırılmış belgeye göre 2022 yılında Avrupa’da enerjide biyokütle kullanım oranı yüzde 29’a ulaştı. Bu oran son 10 yılda yüzde 14 arttı.
