Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), COVID-19 pandemisi aşı onaylandığında, tüm ülkelere dağıtım sürecinde şimdiden hazır olmaları çağrısında bulunarak, aşıların hava yoluyla taşınmasında potansiyel olarak ciddi kapasite eksikliği yaşanacağı konusunda uyarıda bulundu.
Hava kargo taşımacılığı, iyi organize olmuş küresel zamanlama ve sıcaklığa duyarlı dağıtım sistemleri aracılığıyla aşı dağıtımında kilit rol oynayacak. Bu sağlanırsa, COVID-19 aşılarının mevcut olduklarında hızlı ve verimli bir şekilde taşınması ve dağıtılması için çok önemli olacak ve hükümetler tarafından yönetilen ve endüstri paydaşları tarafından desteklenen dikkatli bir planlama olmadan gerçekleşmeyecek.
IATA’nın Genel Müdürü ve CEO’su Alexandre de Juniac, ” COVID-19 aşılarını güvenli bir şekilde sunmak, küresel hava kargo endüstrisi için yüzyılın misyonu olacak. Ancak dikkatli bir şekilde önceden planlama yapılmadan bu gerçekleşemez. Hükümetleri, tesislerin güvenliği ve sınırlar arası kontrol süreçlerinin tesisi için önümüzdeki devasa ve karmaşık görevlere hazır olmasını, lojistik zincirioluşturulmasında işbirliğini sağlamada liderlik etmeye çağırıyoruz. Milyarlarca doz aşıyı tüm dünyaya verimli bir şekilde ulaştırmak, tedarik zinciri boyunca oldukça karmaşık lojistik ve program dışı engeller içerecektir.” dedi
Merkezi Cenevre’de bulunan Aşı İttifakı Vakfı’nın( Gavi) CEO’su epidemiyolog Dr. Seth Berkley, “Güvenli ve uygun fiyatlı bir COVID-19 aşısının etkin bir şekilde küresel olarak piyasaya sürülmesini sağlamak için hükümet, aşı üreticileri ve lojistik ortaklarla birlikte çalışmayı dört gözle bekliyoruz” açıklamasında bulundu.
IATA konuyu şu alt başlıklar üzerinde değerlendiriyor
Tesisler
Aşılar, ürünün kalitesini sağlamak için uluslararası mevzuat gerekliliklerine uygun olarak, kontrollü sıcaklıklarda ve gecikmeden işlenmeli ve taşınmalıdır. Hala pek çok bilinmeyen (doz sayısı, sıcaklık hassasiyetleri, üretim yerleri, vb.) Olsa da, faaliyet ölçeğinin çok büyük olacağı, soğuk zincir tesislerinin gerekli olacağı ve Dünyanın her köşesine teslimatın gerçekleşeceği açıktır.
Bu dağıtım için tesislerin hazırlanmasına yönelik öncelikler ise şöyle öngörülüyor;
- Sıcaklık kontrollü tesislerin ve ekipmanın kullanılabilirliği – mevcut altyapının kullanımını veya yeniden amacını en üst düzeye çıkarma ve geçici yapıları en aza indirme
- Zamana ve sıcaklığa duyarlı aşıları kullanmak için eğitilmiş personelin mevcudiyeti
- Aşıların bütünlüğünün korunmasını sağlamak için sağlam izleme yetenekleri
Güvenlik:
Aşılar çok değerli ürünler olacaktır. Gönderilerin kurcalanma ve hırsızlıktan korunmasını sağlamak için düzenlemeler yapılmalıdır. Kargo gönderilerini güvende tutmak için süreçler yürürlüktedir, ancak potansiyel aşı sevkiyatları hacminin ölçeklenebilir olmalarını sağlamak için erken planlamaya ihtiyacı olacaktır.
Sınır Süreçleri :
Sağlık ve gümrük yetkilileriyle etkin bir şekilde çalışmak, bu nedenle, zamanında düzenleyici onayların, yeterli güvenlik önlemlerinin, uygun işlemlerin ve gümrük işlemlerinin sağlanması için gerekli olacaktır. COVID-19 önleme önlemlerinin bir parçası olarak, birçok hükümetin işlem sürelerini artıran önlemler aldığı göz önüne alındığında, bu belirli bir zorluk olabilir.
Taşıma süreçleri için öncelikler şunları içeriyor:
- COVID-19 aşısı taşıyan operasyonlar için uçuş ve iniş izinleri için hızlı işlem prosedürleri sunuyoruz.
- Kargo tedarik zincirlerinin sürdürülmesini sağlamak için uçuş ekibi üyelerini karantina gereksinimlerinden muaf tutmak.
- Kısıtlamaların geçerli olabileceği COVID-19 aşılarını taşıyan operasyonlar için geçici trafik haklarını desteklemek.
- En esnek küresel ağ operasyonlarını kolaylaştırmak için aşı taşıyan uçuşlar için çalışma saati sokağa çıkma yasaklarının kaldırılması.
- Gecikmeler nedeniyle olası sıcaklık değişikliklerini önlemek için bu hayati önem taşıyan gönderilerin varışına öncelik verilmesi.
- Aşının hareketini kolaylaştırmak için tarife muafiyetinin düşünülmesi.
Kapasite
Hükümetler, ihtiyaç duyulan taşımacılık hazırlıkları ve koordinasyonunun yanı sıra, küresel hava taşımacılığı endüstrisinin mevcut azalan kargo kapasitesini de dikkate almalıdır. IATA, yolcu trafiğindeki ciddi düşüşle birlikte havayollarının ağları küçülttüğü ve birçok uçağı uzak uzun vadeli yere çekmesi konusunda uyardı. Küresel rota ağı, COVID19 öncesi 24 bin kent ı olan frekans önemli ölçüde azaltıldı. WHO, UNICEF ve Gavi, kısmen sınırlı hava bağlantısından dolayı COVID-19 krizi sırasında planladıkları aşı programlarını sürdürmede ciddi zorluklar yaşadıklarını açıkladı.
UNICEF İcra Direktörü Henrietta Fore’nin uyarıları ise şöyle;
“Tüm dünya hevesle güvenli bir COVID aşısı bekliyor. Tüm ülkelerin mevcut olduklarında ilk dozlara güvenli, hızlı ve eşit bir şekilde erişmesini sağlamak hepimizin görevidir. COVAX Tesisi adına COVID aşısının tedariki ve tedariki için lider kuruluş olarak UNICEF, muhtemelen dünyanın en büyük ve en hızlı operasyonuna liderlik edecek. Havayollarının ve uluslararası taşımacılık şirketlerinin rolü bu çabada kritik olacak.Teslimatın potansiyel boyutu çok büyük. Sadece 7,8 milyar kişiye tek bir doz vermek, 8 bin B747 kargo uçağına bedel. Kara taşımacılığı, özellikle yerel üretim kapasitesine sahip gelişmiş ekonomilerde yardımcı olacak; ancak aşıların hava kargosu kullanmadan küresel olarak teslim edilmesi olanaksız.
Fore sözlerini şöyle sürdürdü;
“İhtiyaç duyulan aşıların yarısının kara yoluyla taşınabileceğini varsaysak bile, hava kargo endüstrisi şimdiye kadarki en büyük tek nakliye sorunuyla karşı karşıya kalacak. Hükümetler, özellikle gelişmekte olan dünyada aşı programlarını planlarken, şu anda mevcut olan sınırlı hava kargo kapasitesini çok dikkatli bir şekilde göz önünde bulundurmalıdır. Sınırlar kapalı kalırsa, seyahatler kısıtlanırsa, filolar yere çekilirse ve çalışanlar ayrılırsa, hayat kurtaran aşıların nakikkapasitesi büyük ölçüde tehlikeye girecektir. ”
