Havacılık dünyasında taşlar yerinden oynuyor, peki siz bu değişimin neresindesiniz? Sektörün referans kaynağı Skift’in bu ayki konuğu, Hitit Genel Müdürü Nevra Onursal Karaağaç’tı.
Karaağaç, Hitit Oxygen ile eski nesil sistemlerden modern perakendecilik yapılarına geçişin dinamiklerini, Hitit’in stratejik misyonunu ve hava yolculuğunun yeniden şekillenme sürecinde havayolu endüstrisine sağladığı katkıları anlattı.
Havayolları, modern perakendeciliği araştırırken, değişikliklerin giderek daha çok canlı operasyonel ortamlarda gerçekleşmesi nedeniyle deneme yapma konusunda dar bir alanla karşı karşıya kalıyor. Hitit Oxygen, havayollarının günlük operasyonları aksatmadan gelişmek için ölçeklenebilir yollar ararken, teklif ve sipariş modellerinin pratikte nasıl test edildiğine dair bir bakış sunuyor.
Günümüz tüketicileri, bu sektörler modern dijital ticaret temelleri üzerinde çalıştığı için saniyeler içinde market alışverişlerini yeniden sipariş edebilir, aboneliklerini yönetebilir ve yayın hizmetlerini kişiselleştirebilir. Aynı beklentiler şimdi de hava yolculuğunu yeniden şekillendiriyor; havayolu endüstrisi, taşıyıcılara özelleştirilmiş hizmetler oluşturma, satma ve sunma konusunda daha fazla esneklik sağlayan IATA’nın Teklifler ve Siparişler girişimi aracılığıyla benzer bir dönüşüm geçiriyor.
SkiftX: Sektörün IATA’nın modern perakende çerçevesine geçişinin ölçeğini ve aciliyetini nasıl nitelendirirsiniz?
Nevra Onursal Karaağac: Modern havayolu perakendeciliği, sektörün karşı karşıya olduğu en önemli dönüşümlerden biridir. Giderek isteğe bağlı bir yenilik olarak değil, stratejik bir zorunluluk olarak görülüyor ve kararlar artık üst düzey yöneticiler tarafından alınıyor. Bu dönüşümü verimli bir şekilde gerçekleştirmek için, eski ve modern sistemlerin paralel olarak çalıştığı geçiş dönemi gereklidir.…
Havayolu şirketlerinin eski sistemlerin ötesine geçme baskısı altında olduğu bir dönemde, Hitit Oxygen modern havayolu perakendeciliğine geçişi nasıl desteklemek üzere tasarlandı?
Hitit Oxygen, Hitit’in, eski sistem kısıtlamaları olmadan modern, uçtan uca havayolu perakende modeline geçişi desteklemek üzere tasarlanmış teklif ve sipariş yönetim sistemidir.
Platform, havayollarının daha dinamik ve kişiselleştirilmiş teklifler oluşturmasını ve dağıtmasını sağlayan bir standart olan IATA’nın Yeni Dağıtım Yeteneği (NDC) ve geleneksel biletleri ve birden fazla kaydı tek, birleşik bir siparişle değiştiren ONE Order ile uyumludur. En son şema sürümlerini destekler ve yolcu hizmet sistemi (PSS) bağımsızdır.
Platform, bir uçuşun sunulabilir tüm unsurlarını dinamik olarak bir araya getirmek ve fiyatlandırmak için bir ürün kataloğu kullanır ve sistemler arasında tek bir doğruluk kaynağı görevi gören siparişler oluşturarak yolcu adı kayıtları (PNR), elektronik biletler (e-biletler), rezervasyon rezervasyon tanımlayıcıları (RBD’ler) veya elektronik çeşitli belgeler (EMD’ler) gibi eski unsurlara olan bağımlılığı ortadan kaldırır.
Havayollarının bu geçiş sürecinde onlara destek olmak amacıyla Hitit Oxygen, mevcut iş gereksinimlerini karşılamak için eski nesil iletişim katmanını da içermektedir.
Geçen yılki IATA Teklifler ve Siparişler Forumu’nda Hitit Oxygen’i tanıttığınızda ne tür bir tepki aldınız?
Tepki, sektördeki tartışmada daha geniş bir değişimi yansıtıyordu. Üretimde tam ölçekli bir uygulamanın çalışır durumda olduğunu görmek, modern perakendeciliğin yerleşip yerleşmeyeceği konusundaki tartışmaları “ne zaman” ve bazı durumlarda “ne kadar çabuk” sorusuna doğru kaydırmaya yardımcı oldu. Pegasus ile Hitit Oxygen‘i tanıtırken temel mesajımız, bunun bir test ortamında değil, canlı bir üretim ortamında tamamen aktif ve çalışır durumda olduğuydu.…
Pegasus Havayolları ile gerçekleştirilen canlı uygulama, platformun hazır oluşu ve gerçek dünya uygulanabilirliği hakkında neyi gösteriyor?
Üretim aşamasındaki uygulama, Hitit Oxygen’in sınırlı, laboratuvar tabanlı bir pilot proje değil, anlamlı hacimlerde canlı perakende ve servis hizmetlerini destekleyebilen tam ölçekli bir çözüm olduğunu göstermiştir. Bir havayolunun, satış sürekliliğini aksatmadan, hatta büyük ölçekte bile, teklif ve sipariş modeline geçebileceğini göstermiştir. Pegasus, yılda 35 milyondan fazla yolcu taşıyor.…
Hitit Oxygen’in şu anda canlı üretimde olan en büyük ölçekli teklif ve sipariş sistemi olduğunu belirttiniz. Bu ölçek, daha küçük pilot programların sağlayamadığı hangi olanakları sunuyor?
Hitit Oxygen’in ölçeği, çözümün canlı bir ortamda performanstan ödün vermeden yardımcı sağlayıcılar da dahil olmak üzere karmaşık üçüncü taraf dağıtım senaryolarını destekleyebildiğini göstermemizi sağladı. Gecikme ve yanıt süreleri gibi kritik faktörler, bir teklif ve sipariş bağlamında pazarlık konusu olamaz.…
Havayolu şirketleri büyüklük, bölge ve iş modeli açısından önemli ölçüde farklılık gösterir. Platform, her bir havayolu şirketi için özel olarak uyarlanmış bir geçişi nasıl destekliyor?
Hitit Oxygen’in modüler, PSS’den bağımsız mimarisi, havayolu şirketlerinin teklifleri ve siparişleri seçilen kanallar, iş alanları veya pazarlar genelinde kendi hızlarında entegre etmelerini sağlar. Herhangi bir teknik dönüşüm gerçekleşmeden önce, havayolu şirketlerinin iş birimlerini bir araya getirerek modern havayolu şirketi aracılığıyla yaratılabilecek ek değeri ele alıyoruz.…
Havayolları teknoloji ortaklarını değerlendirirken ve perakende dönüşümlerini planlarken onlara hangi mesajı iletmek isterdiniz?
Teknoloji ortaklarını değerlendirirken, havayolları IATA’nın NDC ve ONE Order standartlarıyla uyumluluğa öncelik vermelidir, çünkü birden fazla sistemin gerçek zamanlı olarak yönetildiği bir ortamda birlikte çalışabilirlik çok önemli olacaktır. Köklü geçmişe sahip havayolları da daha uzun bir geçişe hazırlıklı olmalıdır, çünkü sektördeki tüm katılımcılar modern havayolu perakendeciliğine doğru ilerlemiyor.…
