Havayolları Birliği IATA, Avrupa Parlamentosu’nun bu hafta düzenlemeyi güncelleme yönünde oy kullanmasının ardından, Avrupa hava yolcularının haklarında planlanan değişikliklerin seyahat maliyetlerinin artmasına ve rekabetin azalmasına yol açabileceği konusunda uyardı.
AB Parlamentosu Ulaştırma ve Turizm Komitesi bu hafta, hava yolculuğu yapan her yolcunun ek ücret ödemeden hem kişisel eşyasını (örneğin el çantası veya sırt çantası) hem de 7 kg’a kadar küçük bir el bagajını uçağa alabilmesini sağlayacak şekilde yolcu haklarını genişletme yönünde bir adım attı.
Ancak daha da önemlisi, Avrupa Parlamentosu üyeleri, yolcuların üç saat veya daha fazla geciken uçuşlar için tazminat almasını sağlayan mevcut AB261 kurallarını koruma yönünde oy kullandı. Ayrıca, havayollarının tazminat ve geri ödeme taleplerini basitleştirmek için önceden doldurulmuş formlar sunmasını istediler.
Taslak kurallara göre, havayolu şirketlerinin aksaklıktan etkilenen yolculara 48 saat içinde önceden doldurulmuş bir form göndermesi gerekecek. Yolcuların daha sonra tazminat talebinde bulunmak için bir yılı olacak. Avrupa Parlamentosu üyeleri ayrıca, uçuş mesafesine bağlı olarak 300 ile 600 € arasında değişen mevcut tazminat miktarlarının da korunması gerektiği konusunda hemfikir oldu.
Avrupa Parlamentosu Üyesi Andrey Novakov şunları söyledi: “İnsanların bugün güvendiği kurallar temel ilke olmaya devam ediyor: onları sulandırmak değil, iyileştirmek konusunda kararlıyız… Havayolları için daha net, daha öngörülebilir kurallar ve daha güçlü bir havacılık sektörü için mücadeleye devam etmeye hazırız, ancak asla yolcuların pahasına değil.”
AB Konseyi daha önce tazminatın yalnızca dört ila altı saatlik gecikmeden sonra uygulanması gerektiğini savunmuştu; bu görüş havayolu şirketleri tarafından da kabul edilmişti. Ayrıca, havayolu şirketlerinin önceden doldurulmuş tazminat formunu yalnızca uçuş iptalinden sonra vermesi, uzun bir gecikmeden sonra vermemesi gerektiğini de önermişlerdi.
Avrupa Parlamentosu üyeleri ayrıca, engelli veya hareket kabiliyeti kısıtlı yolcuların yetersiz havaalanı desteği nedeniyle uçuşlarını kaçırmaları durumunda tazminat, güzergah değişikliği ve yardım almalarını sağlamak için de oy kullandılar. Ayrıca, 14 yaşından küçük çocuklara veya hareket kabiliyeti kısıtlı kişilere eşlik eden yolcular için koltuk seçiminin ücretsiz olması gerektiği konusunda da anlaştılar.
IATA, Airlines for Europe (A4E) ve European Regions Airlines Association (ERA) ile yaptığı ortak açıklamada, önerilen değişikliklerin havayollarına daha fazla mali ve operasyonel zorluk getireceğini, çünkü “altyapı ve hava trafik yönetimi kısıtlamaları gibi seyahat aksaklıklarının temel nedenlerini ele almadığını” savundu.
Havayolu şirketleri grupları ayrıca bu reformların “hava yolculuğunun uygun fiyatlılığını ve AB’ye, AB’den ve AB genelinde ulaşımda seçenek ve rekabet gücünü tehdit edebileceği” konusunda uyarılarda bulundu.
Ayrıca, mevcut üç saatlik tazminat eşiğinin yedek uçak ve mürettebat ayarlamak için yetersiz olduğunu savundular. “Eşiği havayollarının operasyonel ihtiyaçlarına uyacak şekilde yükseltmek, geciken bir uçağı daha hızlı bir şekilde havalandırmamızı sağlayacaktır,” dediler.
Ayrıca IATA, A4E ve ERA, AB’nin el bagajıyla ilgili planlarını “düşüncesizce” olarak nitelendirerek eleştirdi. Bu tür önerilerin “sınırlı uçak içi kapasite, ek gecikmelere yol açma potansiyeli ve daha fazla emisyonla sonuçlanan daha ağır uçuşlar gibi havayolu operasyonları üzerindeki etkilerine dair herhangi bir analiz yapılmadan geliştirildiğini” belirttiler.
Parlamentonun önerdiği değişiklikler, bu ayın sonlarında (hem Avrupa Parlamentosu hem de AB Konseyi tarafından) nihai oylamaya sunulacak.
