Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Genel Müdürü Willie Walsh, İngiltere hükümetine, Londra terminalinin geliştirilmesi için Heathrow Airport Limited (HAL) ve Arora Group’un tekliflerini incelerken dikkatli davranması çağrısında bulundu.
Ajans başkanı, merkezin genişletilmesi kararını memnuniyetle karşıladı; ancak bu,” mevcut işletmeci HAL’in İngiliz ekonomisinin büyümesi için ihtiyaç duyacağı değeri sağlayacak en iyi kişi olduğu varsayımıyla yapılmamalı.”
Walsh, geçen Cuma günü yayınlanan bir mektupta, “HAL’in performansı endişe verici ve dikkatli bir inceleme konusu olmalı. Sık sık mutabık kalınan hizmet standartlarını karşılayamıyor. Havalimanının Mart ayında kapatılması, havalimanı yönetimine güvenmek için pek sebep bırakmayan uluslararası bir utançtı.” yorumunu yaptı.
Aynı gün havalimanı, hükümete, maliyeti yaklaşık 27 milyon dolar olacak ve on yıl içinde tamamlanacak olan 3 bin 500 metre uzunluğunda üçüncü bir pistin de yer aldığı genişleme planını sundu.
T5XW ve T5XN adı verilen yeni terminal kompleksleri de inşa edilecek, Terminal 2 genişletilecek ve Terminal 1 ile 3 yıkılacak.
Havaalanının verdiği bilgilere göre, bu durum en az 30 yeni destinasyonun açılmasına, yılda 756 bin uçuşla 150 milyon yolcuya hizmet verilmesine ve arzın artması ve rekabet nedeniyle uçak biletlerinin düşmesine olanak sağlayacak.
Teklifin yüzde 100 özel sektör tarafından finanse edilmesi ve maliyetinin yaklaşık 65 milyon dolar olması bekleniyor.
“HAL’in dünyanın en pahalı ikinci havalimanı olmakla övünmesi, ister havayolu ister yolcu olsun, müşterilerine pek önem vermediğini gösteriyor. HAL’in, planlama sürecinde avantajlı olabileceği için teklifinin en başından itibaren üstün olduğunu iddia eden kendini beğenmiş tavrı, Birleşik Krallık’ın, havayolu şirketlerinin ve yolcuların gerçek önceliklerini kasıtlı olarak göz ardı ediyor,” ifadelerini kullanan Walsh, Heathrow’a yatırılan milyonlarca sterlinin beklenen performansı göstermediğini, hem yolcuları hem de havayollarını hayal kırıklığına uğrattığını belirterek, herhangi bir genişlemeye yatırılan paranın daha iyi harcanmasının önemli olduğunu söyledi.
Walsh sözlerini şöyle sürdürdü;
“Bu, maliyetler, operasyonlar ve müşteri deneyimi olmak üzere her alanda verimliliğe odaklanmak anlamına geliyor. Önyargısız bir şekilde, Arora Group’tan bir teklifin sunulmuş olması, Heathrow’un operasyonları konusunda saygın bir geçmişe ve bilgiye sahip bir şirketten memnuniyet verici yeni bir bakış açısı sağlıyor. Bu karar, yalnızca HAL’in inisiyatifine bırakılamayacak kadar önemli.”
Grupo Aurora ise, 2 bin 800 metrelik pistin yeterli olduğuna ve terminalin yanından geçen M25 karayolunun değiştirilmesine gerek kalmayacağına, böylece daha az risk ve maliyet oluşacağına inanıyor.
IATA’ya göre havacılık, İngiltere ekonomisine 160 milyar dolar katkıda bulunuyor (GSYİH’nin %4,8’i) ve yaklaşık 1,6 milyon kişiye istihdam sağlıyor.
