Iberia havayollarına IB2627 sefer sayılı uçağının pilotu ile New York John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı’ndaki (JFK) Hava Trafik Kontrol Merkezi arasında yaşanan gergin telsiz görüşmesi, gökyüzündeki iletişim protokolleri ve güvenlik konusunda soruları gündeme getirdi.
İberia uçağı Barselona’dan (BCN) New York JFK’ye geliyordu. A330, JFK’ye son yaklaşması sırasında olası bir havada çatışmadan kıl payı kurtuldu ve bu durum, görünür şekilde hayal kırıklığına uğramış bir pilotun telsiz üzerinden dramatik bir durumla yüzleşmesine yol açtı.
Tartışma 30 Nisan’da New York JFK Havaalanı’nda yaşandı. Iberia (IB) A330 yolcu uçağı iniş için yönlendiriliyordu.
Bunun üzerine ATC, “Onun orada olması gerekiyordu, önünüzde vektörlendi ve siz kayıt yaptırdığınız anda size hızınızı azaltmanızı söyledim ve siz yapmadınız…” diye yanıt verdi.
Buna karşılık, ATC’ye daha fazla hız azaltımının emniyetli bir şekilde yapılması için çok ağır olduklarını söyledi. Kontrolör, çakışan uçağın farklı bir kontrolör tarafından öne yerleştirildiğini söyledi.
Telefonla anlaşalım!
ATC daha sonra inişte pilota bir telefon numarası vermeyi teklif ederek, konunun resmi olarak takip edileceğini belirtti.
Sonuç olarak, Iberia (IB) uçağına Taxiway Victor’dan çıkıp Bravo’ya geçmesi ve ardından yer kontrol merkeziyle iletişime geçmesi talimatı verildi.
Uçak emniyetli bir şekilde indi; ancak görüşmede, yoğun hava sahasında birden fazla ağır uçağın koordinasyonunun zorlukları vurgulandı. Bu, özellikle dünyanın en yoğun havalimanlarından birinde yoğun trafik saatlerinde yaşanıyor.
Bu tür olaylar, pilotlar ile hava trafik kontrolörleri arasındaki hassas ve zamanında iletişimin kritik önemini vurguluyor.
“Havacılıkta hata payı çok azdır, özellikle de uçakların yakın mesafede uçuş yaptığı ve hızlı karar alınması gereken yaklaşma ve iniş aşamalarında.”
Yanlış yorumlamalardan kaçınmak için prosedürel iletişim (standart ifadeler, tekrarlar ve net sıralamalar kullanmak) esastır. Herhangi bir sapma, tereddüt veya varsayım, bu durumda açıkça görüldüğü gibi, kafa karışıklığına yol açabilir.
Karışıklığın ATC sektörleri arasındaki iletişim eksikliğinden mi yoksa vektörleme talimatlarındaki bir aksamadan mı kaynaklandığı bilinmez ancak pilotun aktardığı stres, incelenmesi gereken bir güvenlik açığına işaret ediyor.
Dahası, havacılık endüstrisi tüm trafiğin düzgün bir şekilde sıralanmasını ve ayrılmasını sağlamak için yapılandırılmış bir iletişim zincirine güveniyor. Birden fazla kontrolör söz konusu olduğunda, bir sektörün talimatlarının yanlışlıkla başka bir uçağı tehlikeye atmasını önlemek için koordinasyon hayati önem taşır.
FAA’nın ses ve uçuş verilerini incelemesi bekleniyor. Bu, olayların sırasını ve prosedür protokollerinin doğru bir şekilde takip edilip edilmediğini belirleyecek. Iberia Airlines (IB) henüz resmi bir yorum yayınlamadı. Kaynaklar, uçuş ekibinin bir emniyet raporu sunduğunu doğruluyor.
Küresel seyahatlerin toparlanmasıyla birlikte trafik de artarken, bu tür etkinlikler sürekli eğitimin, prosedürlere sıkı sıkıya bağlı kalmanın ve net iletişimin havacılık emniyetinin temel direkleri olmaya devam ettiğini acilen hatırlatıyor.
Bizimle iletişimde kalın. Ayrıca, en son güncellemeler için bizi sosyal medyada takip edin.
