Alman Hava Seyrüsefer Servisi’ne (DFS) göre, ticari uçaklardan kaynaklanan iklimi bozucu izlerin (trail) önlenmesi için hala uzun bir yol kat edilmesi gerekiyor.
Federal hükümete ait şirket, federal fonlarla desteklenen D-KULT araştırma projesinin tamamlanmasının ardından, daha fazla araştırmanın gerekli olduğunu açıkladı. Bu proje, özellikle kalıcı izlerin oluştuğu hava kütlelerinden ne kadar etkili bir şekilde kaçınılabileceğini araştırdı.
İzler, yapay bulutlar gibi davrandıkları ve küresel ısınmaya önemli ölçüde katkıda bulundukları için iklim için zararlı kabul ediliyor. Uçak motorlarından çıkan su buharı soğuk havayla karşılaştığında ve buz kristallerine dönüştüğünde oluşuyorlar. Bu buz kristalleri, türbinler tarafından yayılan kurum parçacıklarına yapışıyor.
Bu izler, özellikle düşük sıcaklıklarda ve yüksek nemde kalıcı oluyor. DFS, uçuş sırasında uçakları bu hava kütlelerinin etrafından yönlendirmenin pratik olmadığını belirtti. Bu tamamen taktiksel sapmalar, hava trafik kontrolörleri için önemli ölçüde ek iş yüküne ve hava sahasında %20 ila %60 arasında kapasite kaybına yol açacaktı. İklim optimizasyonlu uçuş planları yoluyla stratejik kaçınma yaklaşımları daha umut verici. 100 test uçuşunda ilgili rotalar by pass edildi. Ancak uçuşların planlanması ve yürütülmesi çok karmaşık olduğundan, henüz düzenli operasyonlara aktarılamamaktadır.
Dpa’nın haberine göre, Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) şu anda bu sapmaların yakıt tüketimi ve iklim ayak izi üzerindeki etkisini değerlendiriyor. İlk hesaplamalar olumlu iklim etkileri potansiyeli gösterse de yeni soruları da gündeme getirdi. Ayrıca, temel hava ve iklim verilerinin beklenenden daha az güvenilir olduğu ortaya çıktığı belirlendi.
