IATA Genel Müdürü, Hindistan’ın devasa bir nüfusa sahip büyük bir ülke olmasına rağmen, uzun mesafeli taşımacılık için hâlâ çok az uçağa sahip olduğunu vurguladı.
IATA’nın mevcut başkanı ve Ağustos ayında Hindistan’ın önde gelen düşük maliyetli havayolu şirketi IndiGo’nun CEO’su görevini üstlenecek olan Wille Walsh’ın açıklamaları, BBC ile yaptığı bir röportaj sırasında geldi.
Walsh, IATA’ya katılmadan önce Aer Lingus’ta Boeing 737 kaptanıydı ve daha sonra CEO oldu; aynı pozisyonu British Airways ve İngiliz havayolunun ana şirketi IAG’de de üstlendi. IndiGo hakkında henüz özel olarak konuşamayacağını belirten Walsh, Hindistan genelindeki rakamlara dikkat çekti.
Walsh, “Baktığınızda, 1,4 milyar nüfusa sahip ve büyümekte olan bir ülke bu. Ama sadece 50 geniş gövdeli uçakları var, bence bu bir skandal.” dedi.
Air India’nın jet filosunu, IndiGo’nun Norse’dan kiraladığı altı Boeing 787 Dreamliner’a eklediğimizde, Hindistan’daki uçak filosu aslında 88 adet çift koridorlu, yani geniş gövdeli jetten oluşuyor.
Yine de bu düşük bir rakam: Arjantin, Brezilya, Şili ve Peru’nun toplam hava filosu 64 geniş gövdeli uçaktan oluşuyor ve bu üç ülkenin toplam nüfusu 314 milyon; bu da Hindistan’ın nüfusunun %22’si kadar, ancak orantılı olarak çok daha büyük bir filoya sahipler.
Bunun bir kısmı, Hindistan’dan kaynaklanan veya Hindistan’a yönelik talebin önemli bir bölümünü karşılayan Orta Doğu’daki komşularıyla açıklanabilir; ayrıca Avrupa’dan Asya’ya ve Asya’dan Avrupa’ya seyahat eden ve Hindistan havaalanlarında aktarma yapabilen yolcular da bu duruma katkıda bulunuyor.
Öte yandan, Hindistan havacılığındaki güvenlik eksikliği algısı, düşük yerel gelir ve bürokrasi, ülkeye karşı olumsuz etkiler yaratan diğer faktörlerle birlikte, Hint havayollarının uluslararası alanda büyümesini engellemektedir.
