İngiltere merkezli bir hukuk firması olan Keystone Law, Air India (AI) AI171 sefer sayılı uçağın düşmesiyle ilgili iki kritik soru gündeme getirdi. Olay, Ahmedabad’dan (AMD) Londra Gatwick’e (LGW) giden bir Boeing 787-8 Dreamliner uçağının 12 Haziran’da kalkıştan kısa bir süre sonra düşmesi ve 260 kişinin ölümüne yol açmasıyla ilgiliydi.

Kurbanların İngiliz aileleri tarafından resmen tutulan hukuk firması, soruşturmayı yakından takip ediyor. Ram Air Turbine’in (RAT) konuşlandırılmasını ve her iki motordaki itme kaybını acilen açıklığa kavuşturulması gereken temel sorunlar olarak tanımladı.

Havacılık davaları alanındaki çalışmalarıyla bilinen Keystone Law, Air India’ya ait AI171 sefer sayılı uçağın düşmesinin altında yatan sebepleri ortaya çıkarmaya odaklandığını kamuoyuna açıkladı.

Hukuk bürosuna göre, küresel teknik uzmanların desteğiyle havacılık ekibi iki ciddi endişeye öncelik veriyor:

  1. Ram Hava Türbini (RAT) neden kalkıştan hemen sonra açıldı?
  2. Her iki motorda da ardışık itme kaybına ne sebep oldu?

Keystone Law şirketindeki havacılık ortakları James Healy-Pratt ve Owen Hanna, kazadan etkilenen yaklaşık 20 İngiliz ailesiyle yakın koordinasyon sağlıyor.

Ekip ayrıca, özellikle geçici tazminat önlemleri konusunda Air India’nın İngiltere’deki hukuk temsilcileri ve sigorta şirketleriyle birlikte çalışıyor.

Healy-Pratt, RAT’ın otomatik olarak devreye girmesinin, uçuşun en kritik aşaması olan kalkıştan hemen sonra olası bir sistem arızasına işaret ettiğini belirtti.

Özellikle kazayla ilgili ön raporun birkaç gün içinde çıkması beklendiğinden, ailelere verecekleri tavsiyelerin “kanıt temelli” olmaya devam edeceğini vurguladı.

Ön Rapor İçin Beklentiler Artıyor

Keystone Law, aileleri soruşturma raporundan elde edilebilecek tüm olası sonuçlara hazırlıyor. Hukuk firması, uçağın Kara Kutularından elde edilecek olan bulguların, uçağın her iki motorunda itme gücünü neden kaybettiği ve bir RAT dağıtımının kalkıştan hemen sonra nasıl gerçekleştiği konusunda ışık tutacağına inanıyor. Bu iki anormallik, normal operasyonlar sırasında çakışmamalı.

Healy-Pratt, hukuk firmasının, böyle bir eylemi destekleyen kanıtlar varsa potansiyel olarak Boeing’i hedef alarak, İngiltere Yüksek Mahkemesi veya Virginia’daki ABD Federal Mahkemesi’nde yasal işlem başlatmayı düşünebileceğini belirtti. Ayrıca, İngiltere merkezli mağdurların yanı sıra, firmanın şu anda Hindistan’daki birkaç aileyle iletişim halinde olduğunu da açıkladı..

Ölenler arasında 52’si İngiliz vatandaşıydı. İngiltere’nin Hava Kazaları Araştırma Şubesi (AAIB) ve Afet Mağduru Kimliklendirme (DVI) ekipleri, mağdurların teknik analizini ve DNA kimliklendirmesini desteklemek için Hindistan makamlarıyla yakın bir şekilde çalışıyor.