İngiltere Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander, Salı günü Avrupa’nın en yoğun havalimanı olan Heathrow Havalimanı’nın sahibi olan şirketin üçüncü bir pist inşa etme planına desteğini doğruladı. British Airways’in ana üssünde (IAG) gerçekleştirilecek projenin değeri 55 milyar avronun üzerinde.
Financial Times’ın önceki gün ilk kez haber vermesinin ardından Avam Kamarası’na yaptığı yazılı açıklamada, “Bu karar, İngiltere’nin havacılık, inovasyon ve ekonomik büyümede dünya lideri konumunu sürdürme taahhüdünü yeniden teyit eden önemli bir dönüm noktasıdır” dedi.
Katar, Çin ve Suudi Arabistan gibi ülkelerden gelen fonlarla desteklenen ve Ferrovial’in de çekildiği Heathrow Airport Holdings Limited’in önerisi, 3.500 metrelik üçüncü bir pist inşa etmeyi içeriyor ve daha kısa ve daha ucuz bir pist öngören İngiliz-Hint otel devi Surinder Arora’nın önerisine üstün geldi. Heathrow’un planı, Londra’nın büyük bir kısmını çevreleyen ve Birleşik Krallık’ın en önemli ve en işlek yollarından biri olan M25 otoyolunun yerinin değiştirilmesini gerektiriyor.
Londra Havalimanı, sosyal medya platformu X’te yaptığı paylaşımda, “Hükümetin, İngiltere’nin büyümesinin kapısı olan Heathrow Havalimanı’nın genişletilmesini onaylamasını memnuniyetle karşılıyoruz. Bu, daha fazla bağlantı, daha fazla ticaret, daha iyi bir yolcu deneyimi ve onu tasarlayıp inşa edecek İngiliz şirketleri için büyük bir ekonomik destek anlamına gelecek” ifadelerini kullandı.
Projeyi ayrıntılarıyla anlatan bir belgede Heathrow, planlarının “doğru siyasi önlemlerle, Hükümetin 2029 yılına kadar proje onayı alma ve üçüncü pistin on yıl içinde faaliyete geçmesi takvimini karşılayabilecek tek plan” olduğunu savunuyor. Üçüncü pist, Terminal 5’in batısında T5X olarak adlandırılacak bir terminal kompleksini içeriyor ve ayrıca Heathrow’un en eski terminali olan T3’ün kapanmasına yol açacak olan Terminal 2’nin genişletilmesini de içeriyor.
Yeni pistle birlikte Heathrow, yılda 276.000’e kadar ek uçuş sunmayı ve 480.000’den 756.000’e çıkmayı planlıyor. Bu, 2040 yılına kadar yaklaşık on yeni uzun mesafeli rota da dahil olmak üzere en az 30 yeni günlük rota anlamına geliyor. Belgede, “Planlarımız, havayollarının mevcut rotalarda daha sık uçuşlar sunmasına olanak tanıyarak havalimanının yolcu kapasitesini önemli ölçüde artıracak” açıklaması yer alıyor.
Yeni altyapı ayrıca yük kapasitesinde %50 artışın yanı sıra, M25 otoyolunun yeni hattın altına bir tünel eklenerek yeniden düzenlenmesi, otopark olanakları ve toplu taşıma kavşağının genişletilmesi de dahil olmak üzere arazi erişiminin yeniden yapılandırılmasını da içeriyor. Sahiplerine göre plan, Greenpeace politika direktörü Douglas Parr’ın Salı günü “sadece bir hayal” olarak nitelendirdiği 2050 net sıfır emisyon hedefine ulaşmayla uyumlu.
Heathrow’un üçüncü pisti ne zaman açılacak?
Üçüncü pistin ve yeni terminallerin faaliyete geçmesi yıllar alacak, çünkü herhangi bir şeyin inşa edilebilmesi için planlama sürecinin iki yıla kadar sürmesi gerekiyor.
Üçüncü Heathrow pistinin 2030’lardan önce açılması beklenmiyor.
