İngiltere Hükümeti, 1950 yılında kurulduğundan beri yılda sadece 200.000 uçuşa ev sahipliği yapabilen İngiltere hava sahasının en büyük yeniden tasarımını gerçekleştirmeye yönelik planlarını açıklıyor.
Sonuçlara göre, özellikle Londra gibi yoğun bölgelerde uçuş süreleri kısalabilir, daha az gecikme yaşanabilir ve havaalanlarına yakın yaşayanlar için gürültü seviyeleri düşebilir.
Yeniden yapılanmanın bir diğer amacı da İngiltere’deki havalimanı büyümesini yeni ve daha direkt rotaların kullanıma sunulmasıyla hızlandırmak.
NATS (En Route) plc (NERL) tarafından işletilecek yeni kurulan Birleşik Krallık Hava Sahası Tasarım Servisi (UKADS), 2025 yılı sonuna kadar tam olarak faaliyete geçmesinin ardından projenin yönetimini üstlenecek.
İngiltere hava sahasından yılda yaklaşık 2,7 milyon uçuş geçiyor ve bu sahanın modernizasyonu havalimanlarında ve rotalarda kapasite açacak, bu da büyümeyi destekleyecek, ekonomiyi canlandıracak ve binlerce kişiye iş imkanı yaratacak.
“Gökyüzü rotalarının” yeniden tasarlanması, uçakların kalkıştan sonra daha hızlı tırmanmasına olanak tanıyarak havaalanları etrafındaki gürültü ayak izini azaltmanın yanı sıra havaalanlarına sürekli ve daha yumuşak bir iniş sağlayarak gürültüyü, yakıt tüketimini ve emisyonları azaltabilir.
Yeniden tasarımın ilk aşaması, Londra çevresindeki hava sahasına odaklanacak ve tek başına yaklaşık 100.000 iş yaratması beklenen Londra Heathrow (LHR/EGLL) havalimanının genişlemesine olanak tanıyacak. Ayrıca Londra’yı küresel bir merkez olarak statüsünü güçlendirerek açacak.
Havacılık Bakanı Mike Kane, “Yeniden tasarlanan ‘gökyüzü yolları’ havacılık sektöründeki büyümeyi hızlandıracak, özellikle havalimanı genişleme planlarını hızlandıracak ve iş yaratılmasını destekleyecek ve Değişim Planı kapsamında milyonlarca kişiyi İngiltere ekonomisine kazandıracak. Hava sahamızı modernize etmek, aynı zamanda uçuşlardan kaynaklanan kirliliği azaltmanın en basit yollarından biridir ve sektörü uzun vadeli sürdürülebilir bir geleceğe hazırlayacaktır.” dedi.
NERL, bu işi üstlenmek üzere İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi (CAA) tarafından lisanslandırılacak ve söz konusu lisansın detayları yakında CAA tarafından yayınlanacak.
Planlar, Birleşik Krallık havalimanları ticaret birliği AirportsUK’nin CEO’su Karen Dee’nin söylediği gibi, endüstri kuruluşları tarafından genel olarak memnuniyetle karşılandı: “Havalimanları bu yaklaşımın benimsenmesi çağrılarına öncülük etti ve hükümetin bunu yıl sonuna kadar uygulamaya koyması bizi memnun ediyor. Öncelikle Londra bölgesindeki ve daha sonra belki de Birleşik Krallık genelindeki üyelerimiz, hava sahamızı yirmi birinci yüzyıla uygun hale getirecek değişiklikleri sunmak için UKADS ile birlikte çalışmayı dört gözle bekliyor.”
Airlines UK CEO’su Tim Alderslade ise şunları söyledi: “İngiltere hava sahasının modernizasyonu uzun zamandır bekleniyordu ve bu değişiklikler gecikmelerin azaltılması, dayanıklılığın artırılması ve daha düşük karbon emisyonları gibi somut reformlar sağlayacak bir programın hızlandırılmasına yardımcı olacak. Bu, havayolları için büyük bir önceliktir ve Bakanlar ve Birleşik Krallık havacılığının tüm bölümleriyle birlikte çalışarak, nesilde bir kez gerçekleştirilecek bir altyapı programını mümkün olan en kısa sürede ve ideal olarak on yılın sonuna kadar tamamlamayı dört gözle bekliyoruz; böylece yolcular ve kargo müşterilerine hizmet vermeye devam ederken net sıfır taahhüdümüzü yerine getirebiliriz.”
Jet2 CEO’su Steve Heapy de şunları söyledi: “Kendi operasyonlarımızı karbondan arındırmak için somut eylemlere yatırım yapmanın yanı sıra, CO2 azaltımlarını elde etmede kilit bir itici güç olduğu kanıtlandığı için yıllardır hava sahasının modernizasyonu çağrısında bulunuyoruz. Bugünkü duyuru mükemmel bir haber ve şimdi karbondan arındırma ve yolcu deneyimi faydalarının mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirilebilmesi için hızlı bir şekilde harekete geçilmesi çağrısında bulunuyoruz.”
Ulaştırma Bakanlığı (DfT) ve CAA, etkilenen paydaşları içeren şeffaf ve kanıta dayalı bir süreci korurken hava sahası tasarım kararlarına ilişkin süreci daha orantılı hale getirmek için Eylül 2025’e kadar bir dizi düzenleyici değişiklik hakkında istişarelerde bulunacak.
