Madrid Politeknik Üniversitesi Havacılık ve Uzay Mühendisliği Okulu’nun Uluslararası “Uçak Mühendisliği ve Uzay Teknolojisi” dergisinde yayınlanan raporuna göre havayollarının fiyatların etkisini tahmin edip, bunları hafifletmeye yönelik önlemler almalarının faydalı olabileceği kaydedildi.
Rapora göre, Avrupa Birliği’nin mevcut çevre yönetmeliği, tedarikçilerin normal yakıtlarında %2 Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) kullanmasını gerektiriyor ve bu oranın 2050 yılına kadar %70’e çıkarılması havacılıkta krize yol açabilir.
Yazarlar, ReFuelEU programının uygulanmasının fiyatları nasıl etkileyeceğini öngören bir model geliştirdiler. En dikkat çekici etkilerden biri, birçok yolcunun ödeme yapamamasına ve dolayısıyla havayollarını etkilemesine yol açacak uçak bileti fiyatlarındaki artış olması. Araştırmanın ortak yazarı ve İspanyol medya kuruluşu Actualidad Aeroespacial’a konuşan Arturo Benito, “İnsanlar, havayollarının neredeyse özerk ve bağımsız bir şekilde faaliyet gösterdiğini, bilet fiyatlarını öncelikle arz ve talebe göre artırıp azalttığını düşünme eğiliminde. Ancak durum böyle değil. Hesaba katılması gereken birçok başka faktör var.” dedi.
Bu zorunluluk, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) tarafından eleştirildi; çünkü yeterli SAF üretimi için piyasa koşullarının olmaması nedeniyle tedarikçiler maliyetleri artırmak için durumdan faydalanıyor ve bu da havayollarını ekstra masrafları telafi etmenin yollarını bulmaya zorluyor; bunlardan biri de ücretlerini artırmak.
Benito konuşmasının devamında, “Modellerimiz bize, düşük maliyetli havayolları için bilet fiyatlarının çok daha fazla artacağını gösteriyor. Bu nedenle, havayollarının fiyatlarını artırarak tepki vereceğini, ancak aynı zamanda piyasanın nasıl davranacağını da hesaba katacağını tahmin ediyoruz.” vurgusunda bulundu.
Benito, “Bu durum sorun yaratacak, çünkü mevcut tahminlere göre, şu anda faaliyet gösteren birçok operatör için iş modeli kârsız hale gelecek.” tespitinde bulunurken, “Piyasa bunu karşılayamaz, çünkü fiyatlar o kadar artacak ki birçok kullanıcı bu maliyetleri karşılayamayacak, hizmeti kullanamayacak ve sonunda ekonomik bir krize yol açacak. Dolayısıyla, sürdürülebilir yakıtın üretimi arttıkça fiyatının düşmesini ve mevcut jet yakıtı seviyelerinden çok daha yüksek olmamasını bekliyoruz.” yorumunda bulundu.
