Soruşturmaya yakın bir kaynağa göre, Güney Koreli araştırmacılar, Jeju Air pilotlarının 29 Aralık 2024’te Muan Havaalanı’nda meydana gelen ölümcül kazadan hemen önce kuş çarpmasının ardından daha az hasarlı motoru yanlışlıkla kapattıklarına dair açık kanıtlar ortaya çıkardı .
Temel bulgular
- Kokpit ses kayıt cihazı, uçuş bilgisayarı verileri ve fiziksel motor anahtarı, sol motorun kapatıldığını, ancak sağ motorun daha fazla hasar gördüğünü gösteriyor.
- Kuş çarpmasından önce her iki motorda da herhangi bir mekanik arızaya rastlanmadı.
- Boeing 737-800 tipi uçak kazasında 181 yolcu ve mürettebattan 179’u hayatını kaybetti ve bu, Güney Kore topraklarındaki en ölümcül hava felaketi oldu.
Havacılık ve Demiryolu Kazaları Araştırma Kurulu (ARAIB) henüz resmi bir rapor yayınlamadı, ancak soruşturmacılar mağdurların ailelerine bilgi verdi. Bilgilendirme, sağ motorun daha ciddi hasar aldığını ve pilotların acil durum prosedürleri sırasında arızalı motoru muhtemelen yanlış tespit ettiğini doğruladı.
Jeju Air, soruşturmaya tam olarak işbirliği yaptığını belirtti. Uluslararası havacılık protokollerine uygun olarak nihai raporun bir yıl içinde yayınlanması bekleniyor.
Olay, pilotların uçuş sırasındaki acil durumlara müdahalesi ve havacılık kazalarında insan hatasının rolü konusunda devam eden endişeleri gözler önüne seriyor.
