Korean Air, plastik yemek tepsilerini kademeli olarak bitki hamurundan yapılmış yeni kaplarla değiştirecek.
Bu, uçak içi hizmetinin ve Güney Kore havacılığının karbonsuzlaştırılması yolunda atılan bir diğer adım.
Korean Air, Aralık 2025’ten itibaren Ekonomi Sınıfı’nda saman, şeker kamışı posası veya bambu gibi tarımsal yan ürünlerden üretilen yeni sıcak yemek kaplarını kullanıma sunmaya başlayacak ve yirmi yılı aşkın süredir kullanılan plastik tepsilerin yerini alacak. Hedef, plastik azaltımı, kabin ekipmanı geri dönüşümü ve sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) kullanımını birleştiren daha geniş kapsamlı bir stratejinin parçası olarak, bu bitki bazlı kapların 2026 yılı sonuna kadar tüm uçuş ağında mevcut olmasını sağlamak.
Korean Air, bu “yeni nesil” konteynerleri ilk olarak Aralık 2025’te belirli rotalarda kullanıma sunacak ve 2026 sonuna kadar tüm uçuşlarına yaygınlaştıracak. Tepsiler, ikramların ana hacmini oluşturan ve dolayısıyla çevresel ayak izini azaltmada önemli bir kaldıraç görevi gören Ekonomi sınıfında servis edilen Kore ve Batı menüleri de dahil olmak üzere ana yemekler için kullanılacak.
Saman, şeker kamışı veya bambudan elde edilen odunsu olmayan hamurdan üretilen bu kaplar, ağaç kesme ihtiyacını ortadan kaldırarak geleneksel plastik ve kağıtlara bir alternatif sunuyor. Şirkete göre, gemide yemek ısıtmak için gereken yüksek sıcaklıklara uzun süre maruz kalsalar bile şekillerini koruyarak iyi mekanik mukavemet ve yüksek ısı direnci sağlıyorlar.
%60’lık bir karbon ayak izi iddia ediliyor
Korean Air, mevcut kapları değiştirerek, tarımsal atıklardan elde edilen malzemelerin kullanımı ve daha küçük bir üretim ayak izi sayesinde, bu yemek paketlerinin yaşam döngüsüyle ilgili CO₂ emisyonlarında yaklaşık %60 oranında bir azalma öngörüyor. Emisyonların yanı sıra, havayolu şirketi ayrıca, düzenleyici kurumlar ve havalimanları tarafından yakından takip edilen bir konu olan, tüm filosunda tek kullanımlık plastik tüketiminde beklenen bir azalmaya da dikkat çekiyor.
Korean Air sözcüsü , “Uçuş içi yemekler için yeni kaplara geçiş, çevrenin korunması ve sürdürülebilir operasyonların geliştirilmesi için önemli bir uzun vadeli yatırımdır ” diyerek, taşıyıcının “müşterilere daha fazla değer sunarken hava yolculuğundaki karbonsuzlaştırma eğilimleriyle uyumlu olma” taahhüdünü vurguladı. .
CO2 emisyonlarını azaltmak için daha geniş bir strateji
Bu proje, şirketin uçak içi hizmetler konusunda halihazırda uyguladığı çeşitli önlemlerin devamı niteliğindedir. Korean Air, 2023 yılı gibi erken bir tarihte tek kullanımlık plastik çatal bıçak takımlarını bambu çatal bıçak takımlarıyla değiştirmeye ve ağartılmamış bambu elyafından peçeteler sunmaya başlayarak, petrol bazlı ürünlere ve ağartma işlemlerine olan bağımlılığını daha da azalttı.
Buna paralel olarak, Korean Air kabin ekipmanı geri dönüşüm programları geliştirdi: eski kabin ekibi üniformaları tıbbi keselere dönüştürülürken, kullanım ömrü dolmuş battaniyeler sıcak su torbası kılıfı veya tekstil aksesuarı olarak yeniden kullanılarak, aksi takdirde atılacak malzemelerin ömrü uzatılıyor. Havayolu için bu girişimler, ESG yaklaşımının yolcu ürünlerine somut bir şekilde uygulandığını ve filo emisyonlarıyla ilgili basit duyuruların ötesine geçtiğini göstermeye yardımcı oluyor.
Enerji cephesinde, Korean Air, özellikle Seul-İncheon ve Tokyo arasında olmak üzere bazı uluslararası rotalarda SAF entegrasyonuna başladı ve 2026 yılına kadar diğer rotalarda da sürdürülebilir yakıt kullanımını yaygınlaştırmayı planlıyor. Bu adımlar aynı zamanda Güney Koreli yetkililerin, 2027’den itibaren uluslararası uçuşlarda jet yakıtında asgari SAF içeriğini zorunlu kılmayı ve 2030 yılına kadar emisyonları %5 oranında azaltmayı hedeflediklerini duyurmalarına da yanıt veriyor. Korean Air gibi büyük bir ağ için, tasarruf edilen her gram ve daha iyi kullanılan her malzeme, filo modernizasyonu veya SAF kullanımının artırılması gibi, uçak içi hizmetin önemli bir unsur haline geldiği karbon nötr bir yörüngeye katkıda bulunuyor.
