Birleşik Arap Emirlikleri, on yılın ikinci yarısında Dubai World Central’dan Sharjah ve Ras Al Khaimah’a kadar daha fazla pist, daha büyük terminaller ve akıllı altyapının devreye girmesiyle havaalanı genişletmesinde belirleyici bir aşamaya giriyor.
Sektör liderleri, sürdürülebilirlik ve dijitalleşmenin havalimanı büyümesinin bir sonraki aşamasında merkezi bir rol oynadığını ve havalimanlarının yapay zeka, Nesnelerin İnterneti (IoT) sistemleri, yenilenebilir enerji çözümleri, elektrikli araçlar ve enerji verimli terminal tasarımlarını giderek daha fazla benimsediğini belirtiyor.
Dubai Sivil Havacılık Otoritesi Başkanı ve Dubai Havaalanları Yönetim Kurulu Başkanı Şeyh Ahmed bin Said Al Maktoum yaptığı açıklamada, “Bu yatırımlar, havayolları ve yolcular için hizmet kalitesini önemli ölçüde artırırken, daha akıllı, daha güvenli ve daha sürdürülebilir havaalanları inşa etme konusundaki ortak hedefimizi yansıtıyor” dedi.
Sektör yetkililerinin Dubai’deki Airport Show 2026 öncesinde yaptığı açıklamalara göre, bu genişleme, Orta Doğu, Afrika ve Güney Asya’daki havaalanlarının kapasiteyi, bağlantıyı ve yolcu deneyimini iyileştirmek için yaklaşık 183 milyar dolar yatırım yapmasının beklendiği daha geniş bir bölgesel havacılık atılımının parçası.
Birleşik Arap Emirlikleri’nin planlarının merkezinde, dünyanın en büyük havalimanı haline getirilmesi hedeflenen El Maktoum Uluslararası Havalimanı’nın (DWC) devasa genişlemesi yer alıyor.
Proje, beş paralel pist, yaklaşık 400 kapı ve yılda 260 milyon yolcuya kadar hizmet verebilecek kapasiteye sahip olacak ve tahmini maliyeti 128 milyar dirhem (34,8 milyar dolar) olacak.
Şarjah
Dubai’nin ötesinde, Şarjah Uluslararası Havalimanı’nın terminal genişletme çalışmalarının 2026 yılına kadar tamamlanması bekleniyor.
Ras Al Khaimah
Ras Al Khaimah Uluslararası Havalimanı da büyük bir dönüşüm geçiriyor ve genişletme çalışmalarının 2028 yılına kadar tamamlanması planlanıyor.
Körfez bölgesinin genelinde, havaalanı inşaat projeleri zaten oldukça ilerlemiş durumda. Sektör verilerine göre, Orta Doğu ve Kuzey Afrika’daki havaalanı projelerinin değerinin yaklaşık yüzde 79’u ön uygulama veya uygulama aşamasında olup, bu alanda en büyük paya yüzde 42,5 ile Suudi Arabistan, onu yüzde 26,8 ile BAE takip ediyor.
Suudi Arabistan
Cidde’deki Kral Abdulaziz Uluslararası Havalimanı, yılda 114 milyon yolcu kapasitesine ulaşmak için 31 milyar dolarlık bir yatırımla genişletiliyor. Projenin 2031 yılına kadar tamamlanması bekleniyor.
Riyad’daki Kral Salman Uluslararası Havalimanı, altı paralel pist, yıllık 185 milyon yolcu ve 3,5 milyon ton kargo kapasitesini hedefliyor.
Kızıldeniz Uluslararası Havalimanı’nın, 2030 yılında tamamen tamamlandığında yıllık bir milyon yolcuya hizmet vermesi öngörülüyor.
Cidde havaalanındaki yeni Hac ve Umre terminali yıllık 15 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak ve 2025 yılına kadar tamamlanması bekleniyor.
Medine’deki Prens Muhammed bin Abdulaziz Uluslararası Havalimanı’nın genişletme çalışmaları, yeni bir iç hatlar terminalinin (T2) inşasını ve mevcut uluslararası terminalin (T1) yenilenmesini ve genişletilmesini içermektedir.
Abha’nın yeni havaalanı, kapasitesini 10 kat artırarak yıllık 13 milyon yolcuya çıkarmak üzere tasarlandı. Artan seyahat talebini karşılamak için Irak’ta 2025 yılına kadar üç büyük havaalanının açılması bekleniyor.
Umman
Umman’da, Musandam Havalimanı’nın 250 milyon ABD doları yatırımla 2026 yılının sonlarında tamamlanması planlanıyor. Kuveyt’te ise yeni üçgen terminal, 2025/2026 civarında faaliyete geçtiğinde havalimanının kapasitesini yıllık 50 milyon yolcuya çıkaracak.
Bahreyn
Geniş 2. Terminal, dünyanın en büyük havacılık müzesini de bünyesinde barındıracak. Bahreyn, mevcut havalimanının yerine 40 milyon yolcu kapasiteli yeni bir havalimanı terminali geliştiriyor.
Lübnan
Beyrut Uluslararası Havalimanı, 2030 yılına kadar yıllık yolcu kapasitesini 20 milyona çıkarmayı planlıyor. Rafik Hariri Uluslararası Havalimanı ise 400 ila 500 milyon dolar arasında bir maliyetle ikinci bir terminal inşa etmeyi planlıyor.
Uzun vadeli yolcu artışı tahminleri, genişlemenin ölçeğini belirliyor. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), yalnızca Orta Doğu’daki yolcu trafiğinin 2043 yılına kadar 530 milyona ulaşmasını beklerken, küresel yolcu sayısının aynı dönemde 17,7 milyara çıkacağı öngörülüyor.
