FTAI Aviation,fazla CFM56 uçak motorlarını aeroderivatif gaz türbinlerine dönüştürerek veri merkezlerine elektrik sağlamayı amaçlayan yeni bir işletme olan FTAI Power’ı kurdu. Bu hamle, yapay zeka altyapısının büyümesiyle küresel enerji sıkıntısının ne kadar şiddetlendiğinin altını çiziyor.
Tarihin en yaygın kullanılan jet motorlarından biri olan CFM56, Boeing 737 ve Airbus A320 ailesi de dahil olmak üzere birçok uçağa güç veriyor. Eski uçaklar ticari hizmet ömürlerinin sonuna yaklaştıkça, CFM56 motorları uçak dışı uygulamalarda giderek daha fazla kullanılabilir hale geliyor ve bu da havacılığın ötesinde alternatif uygulamaların önünü açıyor.
FTAI, uyarlanmış aerodinamik türbininin ünite başına 25 megawatt güç üreteceğini ve daha büyük endüstriyel türbinlere kıyasla daha hızlı devreye alma ve daha hassas çıkış kontrolü sunmak üzere tasarlandığını belirtiyor. Üretimin 2026 yılında başlaması bekleniyor ve şirket, program tam kapasiteye ulaştığında yılda 100’den fazla ünite teslim etmeyi hedefliyor.
Bu duyuru, veri merkezi geliştiricilerinin çok yıllık şebeke bağlantı gecikmelerini ve yeni ağır gövdeli gaz türbinlerinin kıtlığını aşmak için uçaklardan türetilen türbinlere yönelmesini yansıtan daha geniş bir eğilimi ortaya koyuyor.
FTAI’nin stratejisi ölçek ve dikey entegrasyona dayanıyor. Dünya çapında 22.000’den fazla CFM56 motoru üretildi ve bu da geniş bir olgun donanım havuzu oluşturdu. FTAI halihazırda 1.000’den fazla motora sahip veya erişimini kontrol ediyor ve bu motorlar dünya çapında bir milyondan fazla metrekarelik bakım tesisleri ve uzun süreli parça tedarik anlaşmalarıyla destekleniyor.
FTAI Power modeli kapsamında, CFM56 çekirdeği yeniden üretilmekte ve havacılık türevi bileşenlerle uyarlanarak motorun ekonomik ömrü havacılık ötesine uzatılmakta. Döngüler, yakıt verimliliği veya emisyon hususları nedeniyle uçuş için artık optimal olmayan motorlar, sabit yüklerde ve farklı bir programa göre bakımı yapılarak uzun yıllar güvenilir hizmet sunmaya devam edebilir.
FTAI, platformu, şebeke bağlantıları beklenirken birincil kaynak olarak veya uzun vadeli ek kapasite olarak hızlı bir şekilde güce ihtiyaç duyan veri merkezleri için modüler bir çözüm olarak konumlandırdı. Şirket, mevcut havacılık bakım modelinin doğrudan enerji piyasasına aktarılabileceğini ve böylece çalışma süresini ve öngörülebilirliği en üst düzeye çıkarabileceğini savunuyor.
FTAI duyurusu yeni olsa da, havacılıktan türetilen gaz türbinlerinin kendileri yeni değil. On yıllardır havacılıktan türetilen türbinler, pik güç üretimi, açık deniz enerjisi ve şebeke stabilizasyonu için kullanılıyor. Değişen şey, sıkı zaman çizelgelerinde çok miktarda elektriğe ihtiyaç duyan yapay zeka iş yüklerinin yönlendirdiği bir talep
Uçaklardan türetilen türbinler, veri merkezi operatörleri için cazip gelen çeşitli avantajlar sunuyor:
- hızlı başlatma ve esnek çıktı
- Kompakt bir tasarımda yüksek güç yoğunluğu
- modüler bakım ve ağır çerçeveli türbinlere göre daha hızlı teslimat
Bu özellikler, havacılık ve uzay teknolojisini büyük enerji bloklarını devreye almanın en hızlı yollarından biri haline getirdi.
Yeniden kullanılan uçak motorları ilgi çekerken, büyümenin büyük bir kısmı da özel olarak tasarlanmış aerodinamik türbinlerden kaynaklanıyor; Boom Supersonic gibi şirketler jet motoru teknolojisini hem uçuş hem de sabit güç uygulamaları için konumlandırıyor.
FTAI, kullanım ömrünü tamamlamış uçuş donanımlarını yeniden değerlendiren tek şirket değil. ProEnergy de, Boeing 747 gibi uçaklara güç sağlamasıyla bilinen CF6-80C2 motor gövdelerini PE6000 aeroderivatif türbinlerine dönüştürüyor.
Her bir ünite 48 MW’a kadar güç sağlayabiliyor ve şirket, genellikle geçici veya “köprü” güç kaynağı olarak kullanılan veri merkezi projeleri için şimdiden 1 GW’tan fazla kapasite sattı.
Bu gelişmelerin tümü, havacılık ve enerji altyapısı arasında bir yakınlaşmaya işaret ediyor. Bir zamanlar yalnızca uçuş döngüleri açısından değerlendirilen jet motorları, giderek yerdeki verimli hizmet yılları da dahil olmak üzere, tüm yaşam potansiyelleri üzerinden değerlendiriliyor.
FTAI Power, yapay zeka çağında uçak motorlarının, sunucuların çalışır durumda kalması için, bir zamanlar uçakların havada kalması için olduğu kadar önemli hale geldiğinin en açık işareti olabilir.
