Hindistan Sivil Havacılık Bakanlığı, Çarşamba sabahı Baramati kentinde meydana gelen ve Maharashtra Eyaleti Başbakan Yardımcısı Ajit Pawar da dahil olmak üzere uçaktaki beş kişinin tamamının ölümüne neden olan Learjet 45 tipi uçağın düşmesiyle ilgili olarak Hindistan Uçak Kazası Araştırma Bürosu’nun (AAIB) soruşturma başlattığını duyurdu. Tarifesiz uçuş yapan VSR Ventures Pvt Ltd şirketine ait uçak, kontrolsüz bir havaalanına iniş sırasında düştü.
Bakanlık, büronun genel müdürünün kaza yerine ulaştığını belirterek, soruşturma ilerledikçe daha fazla ayrıntının paylaşılacağını söyledi. Soruşturma kapsamında, kazanın nedenini belirlemek için operasyonel, hava koşulları, insan faktörleri ve teknik hususların incelenmesi bekleniyor.
Bakanlık, uçak ve mürettebatla ilgili mevcut ayrıntıları açıkladı. Açıklamada, VT-SSK tescil numaralı Learjet 45 tipi uçağın, 28 Ocak’ta Mumbai-Baramati seferini yaparken kontrolsüz bir havaalanına iniş sırasında kaza geçirdiği belirtildi.
Bakanlığın yayınladığı ön bilgilere göre, uçak ilk olarak sabah 8.18’de Baramati ile temasa geçti. Mürettebata “pilotun takdirine bağlı olarak görsel meteorolojik koşullar altında” alçalmaları tavsiye edildi; bu da pilotun pist görüş mesafesine bağlı olarak karar vermesi gerektiği anlamına geliyordu. Hava durumu hakkında bilgi alındığında, mürettebata rüzgarların sakin olduğu ve görüş mesafesinin yaklaşık 3.000 metre olduğu bildirildi. 11 numaralı piste ilk yaklaşma sırasında, mürettebat pistin görünürde olmadığını bildirdi ve yeniden kalkış yaptı.
İniş denemesinden sonra uçak, tekrar 11 numaralı piste son yaklaşmada olduğunu bildirdi. Pistin görünür olup olmadığını bildirmeleri istendiğinde, mürettebat başlangıçta pistin görünmediğini ve geri arayacaklarını söyledi. Birkaç dakika sonra, pistin görünür olduğunu bildirdiler. Uçağa saat 08:43’te iniş izni verildi, ancak havayolundan herhangi bir yanıt gelmedi. Saat 08:44’te, havaalanındaki personel pistin eşiğine yakın bir yerde alevler gördü. Acil servisler derhal olay yerine sevk edildi. Enkaz, pistin sol tarafında bulundu.
Bakanlığın açıklamasına göre, VSR Ventures tarifesiz uçuş yapan bir şirket olup, hava yolu işletme izni ilk olarak Nisan 2014’te verilmiş ve son olarak Nisan 2023’te yenilenmiştir. İzin Nisan 2028’e kadar geçerlidir. Şirket, yedi Learjet 45, beş Embraer 135BJ, dört King Air B200 ve bir Pilatus PC-12 dahil olmak üzere 17 uçaktan oluşan bir filoya sahiptir. Kazaya karışan uçak, bir Learjet olup 2010 yılında üretilmiştir. Uçuşa elverişlilik sertifikası 10 Eylül 2025’te verilmiş ve 14 Eylül 2026’ya kadar geçerliydi. İlk incelemeye göre uçak yaklaşık 4.916 uçuş saati kaydetmiştir.
Uçağın motorları Honeywell TFE731-20BR turbofan motorlarıydı. Sol motor yaklaşık 4.916 saat, sağ motor ise yaklaşık 4.527 saat çalışmıştı.
Kaptan pilot, 15.000 saatin üzerinde uçuş deneyimine sahip bir havayolu nakliye pilotu lisansına sahipti. Son sağlık muayenesi Kasım 2025’te yapılmış ve Mayıs 2026’ya kadar geçerliydi. Bakanlık soruşturması, yardımcı pilotun ise yaklaşık 1.500 saat uçuş deneyimine sahip bir ticari pilot lisansına sahip olduğunu ortaya koydu.
Açıklamaya göre, sivil havacılık düzenleyicisi Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (DGCA), operatörün en son denetimini Şubat 2025’te gerçekleştirmiş ve “birinci seviye bulgu” tespit etmemişti. Birinci seviye bulgu, potansiyel kazaları önlemek için acil düzeltici önlem gerektiren kritik, acil güvenlik risklerini temsil ediyor. Bunlar, onaylanmamış prosedürler, yetersiz eğitim veya büyük bakım eksiklikleri gibi ciddi uyumsuzlukları gösterir ve uçakların derhal yere indirilmesine veya ağır cezalara yol açabilir.
Eylül 2023’te, şirkete ait bir başka Learjet 45 uçağı Mumbai havalimanında iniş kazasına karıştı. Can kaybının yaşanmadığı olay, soruşturma bürosu tarafından incelenmeye devam ediyor.
