NASA’nın sessiz süpersonik teknoloji gösteri uçağı X-59 “Quesst”, Salı sabahı Güney Kaliforniya üzerinde ilk test uçuşunu gerçekleştirdi.
Flightradar24’te bulunan uçuş takip verilerine göre, N859NA tescilli deneysel süpersonik uçak, 28 Ekim’de yerel saatle 08:14’te Palmdale Bölge Havalimanı’ndan havalandı ve kuzeydoğuya, Edwards Hava Kuvvetleri Üssü’ne doğru yöneldi. Üssün üzerinde yaklaşık bir saat boyunca pist üzerinde tur attıktan sonra, saat 09:21’de Edwards’daki NASA Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi’ne indi.
ADS-B izleme verileri, uçağın 12.400 fit irtifaya ve yaklaşık 254 knot maksimum yer hızına ulaştığını gösteriyor; bu, ses hızının yarısından bile az. NASA, sonraki uçuş testlerinde kademeli olarak daha yükseğe ve daha hızlı uçacak ve sonunda ses bariyerini aşarak sessiz süpersonik uçuş gerçekleştirecek.
Boom Supersonic’in bu yılın başlarında duyulabilir sonik patlamalar olmadan ilk süpersonik uçuşlarını gerçekleştiren XB-1 teknoloji göstericisi aksine , NASA’nın X-59’u Mach 1.42’de seyrederken yüksek bir sonik patlama yerine sessiz bir “güm” sesi üretecek şekilde tasarlandı.
Lockheed Martin, 2016’dan beri NASA’nın Düşük Patlamalı Uçuş Göstericisi projesi için X-59’u geliştiriyor. X-59 göstericisi, 2024’ün başlarında Lockheed Martin’in Kaliforniya, Palmdale’deki ABD Hava Kuvvetleri Tesisi 42’deki Skunk Works tesisinden çıktı.
Devam eden hükümet kapanması nedeniyle NASA, X-59’un ilk uçuşunun sonuçları hakkında herhangi bir ayrıntıyı kamuoyuna açıklamadı. Ancak Lockheed Martin, Salı öğleden sonra yaptığı açıklamada, X-59’un “planlandığı gibi performans gösterdiğini, yeni yuvasına güvenli bir iniş için ilk uçuş özelliklerini ve hava verisi performansını doğruladığını” belirtti.
Lockheed Martin Skunk Works Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü OJ Sanchez, “X-59’un ilk uçuşunu gerçekleştirdiğimiz için çok heyecanlıyız,” dedi. “Bu uçak, ortak ekibimizin yenilikçiliğinin ve uzmanlığının bir kanıtıdır ve sessiz süpersonik teknoloji geliştirmenin ön saflarında yer almaktan gurur duyuyoruz.”
